Wenn wir mal die politischen Seiten von Elon ausklammern und neutral auf Tesla sehen.
Was sagt ihr, wird Tesla mit den Cybercabs die "neue Technologie" werden und Weltweit skalieren können und vielleicht ein Monopol werden? (Waymo weltweit wird denk ich zu teuer sein, wenn man die Fahrzeugpreise ansieht)
Wird das die Zukunft sein und in 10 Jahren ganz normal in unserem Alltag sein?
Da fehlt mir die Fantasie dazu, ebenso wie für Marsreisen, und Rechenzentren im All.
@franz69 je nach Konstellation ist es recht "kühl" im All, was den Streit bzgl. "Wasserverbrauch" tangiert. Auch PV ist im All bei Satteliten ja durchaus gängig und frisst dann kein Bauland auf der Erde.
Was ich kritisch sehe, vom Ingenieur-Blick her, dies ist nicht mal so sehr der initiale Raketenstart um "so einen Servercontainer" ins All zu wuppen .. nein. Was mir da in den Sinn kommt, dat sind die nötigen Relaisstationen und Systeme um die Signale zuverlässig 24/7/365 da herumzuschicken. Da bedarf es ja ebenso Einrichtungen am Boden .. Absicherung dieser Einrichtungen gegen politische Gruppierungen .. und letztlich ist der Aufwand "um mal den Mechaniker" da hoch zu schicken dann wiederum zu beachten
mars ist mir realistisch gesehen auch zu weit weg aber rechenzentren schafft man bestimmt (frage ist die wartung)...
ich frag mich nur ob er da wieder mal so ein genie ist und das dann auch weltweit so angenommen wird wie seine elektro auto massenproduktion aufging oder seine ganzen erfolge mit spacex...
Nein, die cybercabs werden auch ein Flop.
die Cybercaps werden in ein paar Jahren ersetzt durch Optimus bots die in wenigen Jahren zu Millionen auf dem Mars gebraucht werden und im Orbit rund um die Uhr Datencenter bauen und warten sollen. darauf muss man sich nun konzentrieren und die Cybercaps trotz des vermeintlichen Erfolges einstellen.
Ich denke deine Einschätzung zu Waymo ist falsch. Die Preise sind bereits runter und "günstige Autos" geht auch später - es gibt andere Dinge zu lösen damit das Konzept funktioniert.
Unfallfreie Meilen, smoothe autonome Fahrten, regulatorische Approvals, Fahrgäste und Operational Challenges sind viel wichtiger zu lösen. Dann kann man immer noch das Auto günstig machen. Die Prio hat der CEO von Waymo auch so bestätigt.
Re Cybercap - ich denke nicht dass es Autobesitz gefährdet, eher Taxis und Uber. In Ballungsgebieten wird es wie Car Sharing bisher von jungen Menschen als Beimischung im Mobilitätsmix genutzt (Fahrrad, Laufen, ÖPNV, CarSharing, Taxis). Aber wer ein Auto braucht (Verlässlichkeit, Komfort, Kinder, Persönlicher 3rd Space, Luxus, etc) wird weiterhin ein Auto kaufen.
Deshalb denke ich, Cybercap wird weder ein Monopol, noch eine Mobilitätswende. Aber trotzdem ein extrem spannender Case für Tesla der aber schon so lange versprochen wurde, dass mein initiales Excitement aktuell eher in Skepsis überführt wurde.
Bin aber noch mit meinem Restposten investiert und halte weiterhin.
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Ich gehe davon aus, dass Cybercabs Potenzial haben sich am Ende durchzusetzen.
Tesla wird jedoch nicht auf Grund der Cabs sein Wachstum in den nächsten 10 Jahren erzeugen. Der größere Zukunftswert liegt meiner Meinung nach in der Humanoid Robotik. Die Robotik hat Potential im Alltag, Wirtschaft und Innovationen viele Aufgaben übernehmen zu können.
PS: auch wenn die Filmindustrie zeigte, es ist nicht nur von Vorteil für die Menschheit 🤣