Schaeffler

Schaeffler will 3.500 Stellen abbauen, mehr als 2.600 davon in Deutschland, nachdem die E‑Mobilitätssparte trotz Integration von Vitesco weiter zweistellige Verluste schreibt. Ursache sind schwache Nachfrage und Preisdruck, insbesondere in China, sowie abgesagte Projekte und Überkapazitäten. Der Konzern plant zudem den Rückzug aus unrentablen Geschäftsfeldern und meldet Einmalbelastungen von rund 240 Millionen Euro. Arbeitnehmer kritisieren mangelnde langfristige Steuerung und fürchten Werksschließungen und Verlagerungen. » Mehr auf wiwo.de

Schaeffler kündigt Schließungen und umfangreiche Stellenstreichungen an, ein Teil einer breiten Welle bei deutschen Autozulieferern, die wegen des Umstiegs zur Elektromobilität und einer tieferen Strukturkrise Zehntausende Jobs verlieren. Branchenexperte Stefan Bratzel sieht Ursachen in der starken Ausrichtung auf Verbrennungstechnik, hohen Standortkosten in Deutschland sowie dem langsameren E-Antriebs-Tempo gegenüber China. Er erwartet weitere Beschäftigungsrückgänge bei Zulieferern in den nächsten zwei Jahren, rechnet aber mit einer Talsohle 2028 und ruft zu mehr Investitionen in Robotik, KI und automatisiertes Fahren sowie zu neuer Risikokultur auf. » Mehr auf n-tv.de

Der Auto- und Industriezulieferer Schaeffler plant in Europa den Abbau von insgesamt 3.460 Stellen, davon 2.660 in Deutschland, und will fünf Standorte schließen, vier davon in Deutschland (u.a. Dortmund, Morbach). Ziel ist es, bis 2030 jährliche Einsparungen von rund 300 Millionen Euro zu erreichen; das Programm verursacht einmalige Kosten von etwa 480 Millionen Euro. Der Vorstand schlägt zusätzlich einen freiwilligen Solidaritätsbeitrag in Form eines temporären Gehaltsverzichts vor; der Vorstand verzichtet vorab auf zehn Prozent seines Gehalts. Gewerkschaften und Betriebsrat kritisieren das Programm und fordern ein klares Zukunftskonzept für Produktionsstandorte und Investitionen in Deutschland. » Mehr auf faz.net

Schaeffler wird 3.460 Stellen abbauen und fünf Standorte in Europa schließen, davon rund 2.660 Stellenabbau und vier Schließungen in Deutschland, mit dem Ziel, die deutsche Kernbelegschaft bis 2028 um etwa 18 % zu reduzieren. Die Umstrukturierung richtet sich gegen Überkapazitäten, hohe Personalkosten und die sinkende Nachfrage nach Komponenten für Verbrennungsmotoren, da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen langsamer voranschreitet, und umfasst Schließungen oder das Aus für die Werkzeugfertigung in Dortmund, Morbach, Berlin, Schwalbach und Höchstadt. Der Konzern erwartet ab 2030 eine jährliche Ergebnisverbesserung von etwa 300 Mio. €, nachdem im dritten Quartal ein leichter Umsatzrückgang auf 5,8 Mrd. € und ein Rückgang des bereinigten EBIT um 7,2 % berichtet wurde. » Mehr auf cnbc.com

Wäre am 21.10.2025 ein Betrag von 100 EUR in Schaeffler-Aktien zum Kurs von 6,00 EUR investiert worden, entsprächen das 16,681 Aktien. Zum Schlusskurs von 5,89 EUR am 20.10.2026 hätte das Investment einen Wert von 98,25 EUR und damit einen Verlust von 1,75 Prozent. Die Marktkapitalisierung lag zuletzt bei 5,45 Mrd. Euro; Berechnung berücksichtigt keine Aktiensplits oder Dividenden. » Mehr auf finanzen.net