Air China

Die Air China-Aktie sank um rund 4,9% auf ein 22-Jahres-Tief von 3,78 HK$. Der den Aktionären zurechenbare Nettoverlust weitete sich im 1. Halbjahr 2026 um etwa 26,8% auf rund 2,29 Mrd. RMB aus; der Verlust je Aktie betrug 0,13 RMB. Der Umsatz stieg um 10,5% auf 89,268 Mrd. RMB durch höhere Kapazität und Auslastung, konnte aber die gestiegenen Betriebskosten, insbesondere Treibstoffaufwand, nicht ausgleichen. Der Kursdruck wurde zudem durch einen Anstieg der Ölpreise und Schwäche bei Branchenwerten verstärkt; der Hang Seng fiel um 0,8%. » Mehr auf de.investing.com

Air China meldete im Juli 2026 ein Passagieraufkommenplus von 11,2% bei einer Kapazitätssteigerung von 4,8% und erreichte einen Sitzladefaktor von 85,0% (+4,9 Prozentpunkte). Internationaler Verkehr wuchs besonders stark (+17,4% Traffic, +8,8% Kapazität), während regionale Strecken rückläufig waren (-10,4% Traffic). Die Airline beförderte zusammen mit Tochtergesellschaften 15,7 Millionen Passagiere (+8,5%) und baute die Flotte auf 973 Flugzeuge aus, darunter die Aufnahme eines C919; das Frachtvolumen stieg, der Nutzladefaktor für Fracht sank leicht auf 42,2%. » Mehr auf de.investing.com

Air China hat die chinesische Passagiermaschine Comac C919 erstmals auf einer internationalen Verbindung von Peking nach Ulan-Bator eingesetzt; der Flug dauerte knapp zwei Stunden. Die Maschine soll die Strecke künftig täglich bedienen. Die C919 ist das erste vollständig in China entwickelte Verkehrsflugzeug, verwendet aber weiterhin importierte Komponenten wie Triebwerke von CFM. Eine Zulassung durch EASA oder FAA liegt bisher nicht vor. » Mehr auf heise.de

Air China rechnet für das sechsmonatige Geschäftsjahr bis 30. Juni 2026 mit einem den Anteilseignern zurechenbaren Nettoverlust von 2,1–2,6 Mrd. RMB; bereinigt um Einmaleffekte wird ein Verlust von 2,3–3,1 Mrd. RMB erwartet (Vorjahresverlust: 1,806 Mrd. RMB). Das Unternehmen führt die Verschlechterung vor allem auf gestiegene Kerosinpreise infolge geopolitischer Spannungen im Nahen Osten zurück, nachdem Q1 noch Gewinne erwirtschaftet wurden und Q2 durch Treibstoffkosten belastet war. Die Zahlen sind vorläufig und unauditiert; detaillierte Finanzdaten folgen im Halbjahresbericht, und Aktionäre werden zu Vorsicht beim Handel mit den Papieren geraten. » Mehr auf de.investing.com

Air China hat 3.044.140.030 A-Aktien in Shanghai zu je 6,57 RMB ausgegeben und damit Bruttoerlöse von rund 20 Milliarden RMB (Netto 19,99 Mrd. nach Kosten) erzielt. Die Aktien wurden bar von China National Aviation Holding (913.242.009 Aktien) und China National Aviation Capital Holding (2.130.898.021 Aktien) gezeichnet und unterliegen einer 18-monatigen Haltefrist. Das Aktienkapital stieg von 17,45 Mrd. auf 20,49 Mrd. Aktien, der Anteil beschränkt handelbarer Aktien wuchs auf 20,94% und der Anteil des kontrollierenden Gesellschafters sank auf 40,67%. Das Unternehmen erwartet eine Erhöhung von Bilanzsumme und Nettovermögen sowie kurzfristige Verwässerung des Gewinns je Aktie. » Mehr auf de.investing.com