Stadler Rail

Die saudi-arabische Eisenbahn SAR bestellt weitere zehn für Saudi-Arabien entwickelte Intercity-Züge bei Stadler im Volumen von über 300 Millionen Franken und löst damit eine Option aus einem rund 600-Millionen-Franken-Vertrag ein. Die Flotte verdoppelt sich auf 20 Züge, der bestehende Wartungsvertrag wird auf die zusätzlichen Fahrzeuge ausgeweitet. Die rund 175 Meter langen Züge mit Platz für etwa 320 Passagiere werden größtenteils in der Schweiz gefertigt; der kommerzielle Betrieb soll voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2029 beginnen. Im SIX-Handel stieg die Stadler-Aktie zeitweise um rund 2,17 Prozent auf 30,20 Franken. » Mehr auf finanzen.net

Stadler Rail hat sechs vierteilige vollelektrische Flirt-Züge mit 236 Sitzplätzen und 160 km/h Höchstgeschwindigkeit an die Region Aostatal geliefert; die Züge wurden in Torino Porta Nuova vorgestellt. Die Elektrifizierung der Strecke Turin–Aosta soll jährlich mehr als 500'000 Liter Diesel einsparen. Die neuen Fahrzeuge ergänzen fünf bimodale Flirt-Züge, und Stadler Rail übernimmt zusammen mit Trenitalia die Wartung der Flotte für fünf Jahre. Die Aktie notierte zeitweise 0,71 Prozent tiefer bei 30,56 Franken. » Mehr auf finanzen.net

Stadler Rail und Metra präsentierten an der Apta Expo 2026 in Chicago den ersten batterieelektrischen Flirt für den US‑Markt. Metra bestellte acht Triebzüge, die bis 2028 in den Fahrgastbetrieb gehen sollen. Der Zug basiert auf der Flirt‑Plattform, nutzt bordeigene Lithium‑Ionen‑Batterien, fährt emissionsfrei auf nicht elektrifizierten Strecken und lässt sich über 480‑V‑Verkabelung, spezielle Ladeinfrastruktur und regeneratives Bremsen aufladen; vergleichbare Flirt‑Akkuzüge sind seit 2023 in Deutschland im Einsatz. » Mehr auf finanzen.net