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Alstom cuts forecast again and expects only around 1 percent profit margin

Alstom has lowered its forecast again due to problems with Coradia Max commuter trains, causing the stock to lose around a quarter of its value in the first minutes of trading on the Paris exchange. The group now expects an operating margin of about 1 percent and an outflow of €1.5 billion in cash, instead of the previously expected inflow. According to preliminary figures, Alstom reported a loss for the first half; the margin was minus 4 percent. CEO Martin Sion announced cost savings and debt reduction with the aim of achieving more stable results from next year. » Plus sur faz.net
Alstom cuts annual forecast after problems with Coradia Max — stock tumbles

Alstom has again lowered its full-year targets due to delays in certification and delivery of the Coradia Max regional trains. Production guidance is reduced to around 4,000 carriages, adjusted operating margin for the year to about 1% (previously 6.5%), and free cash flow is now expected to be an outflow of €1.5 billion. In the first half, project issues caused a cash outflow of €1.25 billion and an adjusted EBIT margin of around minus 4%. The stock fell on the Paris exchange by up to 30% at times and has lost roughly half its value since the start of the year. » Plus sur n-tv.de
Virgin unveils cross-Channel train mock-up and orders 12 Alstom sets for 2030 launch

Virgin revealed a mock-up of its cross-Channel train, saying interiors and onboard services will draw on its airline, cruise and hotel brands. The group has ordered 12 trains from Alstom and aims to launch London-to-continent services in 2030, positioning itself as the first competitor to Eurostar in the Channel tunnel market. Track access in the UK is secured until at least 2040 and Virgin will maintain the fleet at Temple Mills depot, with plans to integrate rail services with Virgin Atlantic routes. The move faces competition from other entrants such as Trenitalia, which is also expanding cross-Channel high-speed services. » Plus sur theguardian.com
Alstom delays delivery of new double-deck trains for Bremen–Lower Saxony until 2028

The delivery of the 34 new double-deck regional trains for the Expresskreuz Bremen–Lower Saxony has been delayed for the seventh time; deliveries are now due to begin in 2028. Alstom cites material shortages and unforeseen challenges in the production and approval process as reasons. DB Regio has been tasked with preparing a replacement plan, and LNVG says it will aim to avoid timetable cancellations despite the delays. » Plus sur finanzen.net
Alstom demonstrates remote control for S‑Bahn depot moves and predicts 25% time savings

Alstom converted an S‑Bahn of class 423 for Remote Train Operation (RTO) and in demo runs between Hennigsdorf and Berlin showed how a driver can operate trains remotely from a control console. The solution currently uses public 5G networks, is designed for depot speeds up to 30 km/h and is expected to make personnel organization about 25% more efficient. Technical limitations remain (safety driver on board, limited bandwidth for video transmission) and the FRMCS/GSM‑R successor is not yet standardized. » Plus sur heise.de

Dividendes historiques Dividendes

Tous les indicateurs de dividendes Tous les indicateurs

En 2023, Alstom a déjà versé 0,25 € de dividendes. Le dernier versement a eu lieu en septembre 2023.

Données financières de l'entreprise

Au dernier trimestre, Alstom a réalisé un chiffre d'affaires de 10,11 Md € et un bénéfice net de 104 M €

(EUR)	mars 2026	YoY
Chiffre d'affaires	10,11 Md	-
Bénéfice brut	1,04 Md	-
Bénéfice net	104 M	-
EBITDA	846 M	-

Données fondamentales

Indicateur	Valeur
Capitalisation boursière	4,99 Md €
Nombre d'actions	462,62 M
Plus haut/bas sur 52 semaines	30,09 € - 10,53 €
Dividendes	Non
Bêta	1,06
Ratio P/E	15,09
Ratio PEG	0,14
Ratio P/B	0,50
Ratio P/S	0,26

Profil de l'entreprise

Alstom SA propose des solutions pour l'industrie du transport ferroviaire en Europe, dans les Amériques, en Asie et dans le Pacifique, au Moyen-Orient et en Afrique. La société propose des solutions de matériel roulant pour les systèmes de transport de personnes et les monorails, les tramways légers, les métros, les trains de banlieue, les trains régionaux et interurbains, les trains à grande vitesse et les locomotives ; des solutions d'optimisation des actifs, de connectivité, de passagers numériques, de sécurité et de mobilité urbaine ; ainsi que des produits de signalisation, tels que la signalisation urbaine, de ligne principale, de fret et minière. Elle fournit également des systèmes de tramway, de métro et de lignes principales ; des solutions de pose de voies et de voies ferrées, des solutions de caténaire virtuelle et d'alimentation par le sol, des solutions d'électrification et des équipements électromécaniques. En outre, la société assure des services de maintenance, de modernisation, de pièces détachées et de réparation, ainsi que des services d'assistance. Elle propose par ailleurs divers composants, notamment des bogies, des moteurs et générateurs, des appareillages de commutation, des convertisseurs auxiliaires, des transformateurs de traction, des garnitures de frein, des composants de propulsion, des systèmes de contrôle et d'information des trains, ainsi que des amortisseurs dispen. La société a été constituée en 1992 et a son siège à Saint-Ouen, en France.

Nom	Alstom
PDG	Martin Sion
Siège social	St Ouen, if France
Site web	alstom.com
Secteur	Services aux collectivités
Industrie	Équipements électriques
Introduction en bourse	26/10/2012
Employés	87 832