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Geely relies on Cell-to-Chassis and gigacasting at Volvo to cut costs
Geely uses Cell-to-Chassis battery integration and large-scale gigacasting at its subsidiary Volvo to reduce production steps and significantly lower costs. Cell-to-Chassis can save $1,200–$1,800 per vehicle and improve range and weight, while gigacasting reduces welding effort and is estimated to cut body-in-white costs by 30–50 percent. Critical repair concerns are largely unfounded; several manufacturers, especially from China and Tesla, already use the methods and are forcing European groups to follow suit. » Altro su wiwo.de
Dividendi storici Dividendi
Tutte le metriche sui dividendi Tutte le metricheDati finanziari dell'azienda
| (EUR) | giugno 2026 | YoY |
|---|---|---|
| Ricavi | 11,55 Mld | 26,61% |
| Utile lordo | 2,12 Mld | 36,13% |
| Utile netto | 633,34 Mln | 49,25% |
| EBITDA | 606,95 Mln | 32,94% |
Dati fondamentali
| Metrica | Valore |
|---|---|
Capitalizzazione di mercato | 18,44 Mld € |
Numero di azioni | 541,74 Mln |
Massimo/minimo a 52 settimane | 57,71 € - 32,49 € |
Rendimento da dividendo | 0,48% |
Dividendi TTM | 0,16 € |
Beta | 0,41 |
Rapporto P/E | 8,25 |
Rapporto PEG | 2,46 |
Rapporto P/B | 1,45 |
Rapporto P/S | 0,38 |
Profilo aziendale
| Nome | Geely Automobile ADR |
| CEO | Jia Yue Gan |
| Dipendenti | 73.000 |
