Allegiant Travel

Raymond James hat seine Schätzungen für Fluggesellschaften gesenkt und die Kerosinpreisprognosen für H2 2026 sowie 2027 und 2028 um rund 18%, 14% bzw. 7% angehoben, wobei die Anpassung vor allem höhere Raffineriemargen widerspiegelt. Die Brent‑Prognose blieb weitgehend unverändert. Trotz der Branchen‑Abschläge hob das Institut Allegiant von „Outperform“ auf „Strong Buy“ und verwies auf unternehmensspezifische Hebel, flexibles Kapazitätsmanagement und die Sun‑Country‑Übernahme; die Aktie stieg vorbörslich um mehr als 2%. Raymond James erhöhte zudem die US‑Inlandskapazitätsprognose für Q4 von 1,5% auf 2,3% und sieht in den USA weiterhin konstruktive Nachfragetrends, während Europa gemischte Q2‑Ergebnisse zeigt. » Mehr auf de.investing.com

Raymond James hat die Bewertung für Allegiant Travel von "Outperform" auf "Strong Buy" angehoben und das Kursziel von 138 USD auf 116 USD gesenkt. Als Begründung nannte die Bank den überproportionalen Kursrückgang seit Quartalsbeginn sowie Chancen auf Margenerholung, ein flexibles Kapazitätsmodell und die erweiterte Reichweite durch die Übernahme von Sun Country Airlines. Die Aktie stieg vorbörslich etwa 2,8 %, während der breite Markt nachgab. » Mehr auf de.investing.com

Allegiant Travel erzielte im zweiten Quartal einen bereinigten Gewinn von 2,19 $ je Aktie und bezeichnete das Ergebnis als Rekordquartal, obwohl der Umsatz mit 943,5 Mio. $ die Erwartungen von 978,38 Mio. $ verfehlte. Die operative Marge lag bei 9,2% und das EBITDA bei 157,8 Mio. $, gestützt durch starke Nachfrage im Freizeitsegment und höhere Nebenumsätze. Das Management nennt die Integration von Sun Country sowie strategische Initiativen als Triebkräfte, erwartet für Q3 jedoch eine Kapazitätsreduktion von etwa 5,5%, eine operative Marge um rund 2% und einen konsolidierten Verlust von etwa 0,50 $ je Aktie. Anleger gewichten die hohe Gewinnüberraschung gegen die Umsatzlücke, steigende Kostenrisiken und den vorsichtigen Ausblick, woraufhin die Aktie nachbörslich sank. » Mehr auf de.investing.com