Ferrari Group

Pünktlich zum Heimrennen in Monaco hat Charles Leclerc bei Ferrari einen neuen Vertrag unterschrieben; die Laufzeit nannte das Team nicht, sprach nur von den kommenden Saisons. Leclerc fährt seit 2019 für Ferrari und liegt aktuell auf Rang drei der WM-Wertung. Er erklärte, er sei glücklich, die Reise mit der Scuderia fortzusetzen, und nannte das Ziel, die Weltmeisterschaft nach Maranello zurückzuholen. » Mehr auf finanzen.net

Ferrari hat sein erstes Elektrofahrzeug, den Luce, enthüllt, dessen unkonventionelle Gestaltung und neue Interface-Ideen von Jony Ive mit traditionellen Ferrari-Designprinzipien brechen. Kritiker und Hörer sind in ihrer Bewertung der ästhetischen Entscheidungen gespalten, während Moderatoren darüber diskutierten, ob sich Ferrari von seinem Erbe entfernt und ob die Technologien des Luce in erschwinglichere Autos einfließen könnten. Die Markteinführung warf außerdem grundsätzliche Fragen zur Verbrauchernachfrage nach Elektroautos auf. » Mehr auf theverge.com

Ferraris erstes Elektroauto, der Luce, wurde online wegen seines Designs und seines hohen Preises (550.000 Euro) vielfach verspottet. Der ehemalige Vorsitzende Luca di Montezemolo sagte, es drohe die „Zerstörung eines Mythos“. Anlegerbedenken über die Aufnahme des Modells drückten die Ferrari-Aktie zeitweise um bis zu 8 %. Ferrari betont die Leistung und Technik des Luce – 0–62 mph in 2,5 Sekunden, 122‑kWh‑Batterie, 323 Meilen Reichweite – und hält an seinem Plan für 2030 fest, wonach 20 % der Verkäufe Elektrofahrzeuge sein sollen, während einige Analysten erwarten, dass Käufer das neue Modell letztlich akzeptieren werden. » Mehr auf finance.yahoo.com