Ferrari Group

Ferrari meldet für das Gesamtjahr 2025 einen Umsatz von 7,1 Mrd. Euro, ein EBIT von rund 2,1 Mrd. Euro sowie ein EBITDA von 2,77 Mrd. Euro; der industrielle Free Cashflow überstieg 1,5 Mrd. Euro. Das Wachstum wurde von einem verbesserten Produktmix und sechs neuen Modellen getragen, darunter erste Schritte zur Einführung des vollelektrischen Ferrari Luce, und der Auftragsbestand reicht bis Ende 2027. Im vierten Quartal verfehlte Ferrari die Erwartungen, doch Anleger fokussieren sich auf die starken Jahreszahlen und die Produkt-Roadmap. Für 2026 prognostiziert das Unternehmen rund 7,5 Mrd. Euro Umsatz, ein bereinigtes EBITDA ≥2,93 Mrd. Euro (≥39% Marge) und warnt zugleich vor negativen Währungseffekten sowie Wettbewerbs- und Lieferkettenrisiken.» Mehr auf de.investing.com

Ferrari veröffentlichte Innenraumfotos seines ersten vollelektrischen Supersportwagens Luce, dessen Kabine nach einer fünfjährigen Zusammenarbeit von Jony Ive und Marc Newsons Studio LoveFrom entworfen wurde. Das Design kombiniert Apple‑artige Materialien wie eloxiertes Aluminium und von Corning verstärktes Glas mit einer überraschend großen Anzahl physischer Bedienelemente, drei Hauptdisplays – darunter ein lenkradgebundenes OLED‑Kombiinstrument –, einem drehbaren Zentralbildschirm und einem E‑Ink‑Schlüsselanhänger. Details sind unter anderem ein leichtes Lenkrad aus recyceltem Aluminium, Gorilla‑Glass‑Elemente im gesamten Innenraum und ein mechanisches Multigraph‑Display; das Exterieur wird im Mai 2026 vorgestellt.» Mehr auf theverge.com

Der Ferrari Amalfi ist das neue Einstiegsmodell aus Maranello mit 640 PS, 0–100 km/h in 3,3 Sekunden und einem Listenpreis von rund 260.000 Euro. Das Design erinnert an den Daytona, innen dominieren sportliches Cockpit und kompakte Bildschirme. Fahrwerk und Achtzylinder-Turbomotor bieten starke Sportlichkeit bei Alltagsnutzen; 70 Prozent der Käufer sollen Neukunden werden. Aufgrund starker Wertstabilität des Vorgängers Roma könnte auch der Amalfi ein gutes Investment sein.» Mehr auf capital.de