REDROW

Barratt Redrow verzeichnete im dritten Quartal 2026 ein Reservierungswachstum von 6,3% und eine Verbesserung des Auftragsbestands um 11%. Die Integration von Redrow bringt bestätigte Kostensynergien von 100 Mio. GBP; zusätzlich werden für 2026 rund 50 Mio. GBP zusätzlicher Gewinnbeitrag erwartet. Die Prognose für das Wohnungsbauvolumen liegt bei 17.200–17.800 Einheiten, die Netto-Cash-Position wird auf 550–650 Mio. GBP erwartet, während die Planung für Grundstücksinvestitionen auf 700–800 Mio. GBP reduziert wurde. Trotz geopolitischer Unsicherheiten hielt das Management an der Gesamtprognose fest; die Aktie stieg nach der Meldung um 2,02%. » Mehr auf de.investing.com

Der Jockey Club verfügt über eine 2018 eingeräumte Option, die Redrow erlauben würde, die Rennbahn Kempton zu kaufen und für Wohnungsbau zu entwickeln, was das Ende des Rennsports an dem profitablen Ganzjahreskurs bedeuten könnte. Die Enthüllung löst Kritik an der zurückhaltenden Entscheidungsführung des Clubs und einem offenbar mit seiner Pflicht aus der königlichen Charta, im langfristigen Interesse des britischen Rennsports zu handeln, unvereinbaren Vorgehen aus. Änderungen im staatlichen Planungsrecht könnten die Entwicklung erleichtern; die Option gilt bis 2028 und lässt nur begrenzte Verlängerungsmöglichkeiten zu. Befürworter warnen, ein Verkauf würde ein historisch und wirtschaftlich bedeutendes Rennelement opfern. » Mehr auf theguardian.com

Barratt Redrow gab bekannt, dass Finanzvorstand Mike Scott mit sofortiger Wirkung von seiner Position und als Executive Director zurücktritt. Scott bleibt bis zum 31. Januar 2026 für eine Übergangsphase verfügbar, während der Verwaltungsrat die Suche nach einem dauerhaften Nachfolger eingeleitet hat. Übergangsweise übernimmt Micheal Passmore die zentralen Finanzfunktionen und berichtet direkt an CEO David Thomas; das Unternehmen betont weiterhin eine starke finanzielle Lage nach der Fusion mit Redrow. » Mehr auf de.investing.com