Lilium N.V.

Nach dem Verkauf der letzten Reste von Lilium haben die Gründer um Daniel Wiegand mit Protea ein neues Flugobjekt‑Startup gegründet. Das Team konnte sofort signifikantes Kapital einsammeln, unter anderem von früheren Investoren. Recherchen liefern neue Details zur Gründung, zu den Geldgebern und zur Zusammensetzung des Teams. » Mehr auf manager-magazin.de

Der Flugtaxi-Entwickler Lilium hat trotz rund 1,5 Milliarden Euro Kapitaleinwerbung zum zweiten Mal Insolvenz angemeldet, nachdem ein geplanter Rettungsfonds ausblieb. Laut Berichten verkaufte das Unternehmen bereits Patente an US-Konkurrenten. Lilium steht exemplarisch für eine breitere Welle von Insolvenzen deutscher Start-ups in 2025, ausgelöst durch hohe Kosten, zurückhaltende Investoren und steigende Zinsen. » Mehr auf finanzen.net

Der Insolvenzverwalter verkauft das Patentportfolio von Lilium an den börsennotierten US-Hersteller Archer Aviation. Archer erwirbt mehr als 300 Patente, darunter zu Hochvolt-Systemen, Batteriemanagement, Flugsteuerung und Mantelpropeller-Technologie, für 18 Millionen Euro. Ein zuvor geplanter Rettungsverkauf an Ambitious Air Mobility Group scheiterte an Finanzierungsproblemen. Lilium hatte bereits zweimal Insolvenz angemeldet und verfügte weder über Serienreife noch über die zugesagten Finanzmittel. » Mehr auf heise.de

Der Insolvenzverwalter hat nach Angaben aus dem Verfahren einen Kaufvertrag mit Archer Aviation unterschrieben, die aus der Lilium-Insolvenzmasse vor allem Patente übernommen hat. Archer zahlt demnach 18 Millionen Euro und ist an den Prototypen und Maschinen nicht interessiert; diese sollen separat per Online-Auktion verkauft werden. Es gab einen Bieterwettbewerb, unter anderem mit Joby und der Ambitious Air Mobility Group, und höhere Gebote sollen vorgelegen haben. Lilium war mehrfach in Insolvenz gewesen, Mitarbeiter blieben teils monatelang unbezahlt, und frühere Übernahmeversuche scheiterten an fehlenden Finanzierungszusagen. » Mehr auf wiwo.de

Der Besitzer des Flughafens Oberpfaffenhofen hat Verträge für die beiden letzten großen Hallen unterschrieben, die Lilium vor der Insolvenz genutzt hatte. Damit ist es sehr wahrscheinlich, dass der Betrieb vor Ort nicht fortgeführt und der Bau des „Lilium Jet“ am bisherigen Standort verhindert wird. » Mehr auf sueddeutsche.de