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Geely relies on Cell-to-Chassis and gigacasting at Volvo to cut costs
Geely uses Cell-to-Chassis battery integration and large-scale gigacasting at its subsidiary Volvo to reduce production steps and significantly lower costs. Cell-to-Chassis can save $1,200–$1,800 per vehicle and improve range and weight, while gigacasting reduces welding effort and is estimated to cut body-in-white costs by 30–50 percent. Critical repair concerns are largely unfounded; several manufacturers, especially from China and Tesla, already use the methods and are forcing European groups to follow suit. » Plus sur wiwo.de
Dividendes historiques Dividendes
Tous les indicateurs de dividendes Tous les indicateursDonnées financières de l'entreprise
| (EUR) | juin 2026 | YoY |
|---|---|---|
| Chiffre d'affaires | 11,55 Md | 26,61 % |
| Bénéfice brut | 2,12 Md | 36,13 % |
| Bénéfice net | 633,34 M | 49,25 % |
| EBITDA | 606,95 M | 32,94 % |
Données fondamentales
| Indicateur | Valeur |
|---|---|
Capitalisation boursière | 18,44 Md € |
Nombre d'actions | 541,74 M |
Plus haut/bas sur 52 semaines | 57,71 € - 32,49 € |
Rendement du dividende | 0,48 % |
Dividendes TTM | 0,16 € |
Bêta | 0,41 |
Ratio P/E | 8,25 |
Ratio PEG | 2,46 |
Ratio P/B | 1,45 |
Ratio P/S | 0,38 |
Profil de l'entreprise
| Nom | Geely Automobile ADR |
| PDG | Jia Yue Gan |
| Employés | 73 000 |
