Air China

Air China meldete im Juli 2026 ein Passagieraufkommenplus von 11,2% bei einer Kapazitätssteigerung von 4,8% und erreichte einen Sitzladefaktor von 85,0% (+4,9 Prozentpunkte). Internationaler Verkehr wuchs besonders stark (+17,4% Traffic, +8,8% Kapazität), während regionale Strecken rückläufig waren (-10,4% Traffic). Die Airline beförderte zusammen mit Tochtergesellschaften 15,7 Millionen Passagiere (+8,5%) und baute die Flotte auf 973 Flugzeuge aus, darunter die Aufnahme eines C919; das Frachtvolumen stieg, der Nutzladefaktor für Fracht sank leicht auf 42,2%. » Mehr auf de.investing.com

Air China hat die chinesische Passagiermaschine Comac C919 erstmals auf einer internationalen Verbindung von Peking nach Ulan-Bator eingesetzt; der Flug dauerte knapp zwei Stunden. Die Maschine soll die Strecke künftig täglich bedienen. Die C919 ist das erste vollständig in China entwickelte Verkehrsflugzeug, verwendet aber weiterhin importierte Komponenten wie Triebwerke von CFM. Eine Zulassung durch EASA oder FAA liegt bisher nicht vor. » Mehr auf heise.de

Air China rechnet für das sechsmonatige Geschäftsjahr bis 30. Juni 2026 mit einem den Anteilseignern zurechenbaren Nettoverlust von 2,1–2,6 Mrd. RMB; bereinigt um Einmaleffekte wird ein Verlust von 2,3–3,1 Mrd. RMB erwartet (Vorjahresverlust: 1,806 Mrd. RMB). Das Unternehmen führt die Verschlechterung vor allem auf gestiegene Kerosinpreise infolge geopolitischer Spannungen im Nahen Osten zurück, nachdem Q1 noch Gewinne erwirtschaftet wurden und Q2 durch Treibstoffkosten belastet war. Die Zahlen sind vorläufig und unauditiert; detaillierte Finanzdaten folgen im Halbjahresbericht, und Aktionäre werden zu Vorsicht beim Handel mit den Papieren geraten. » Mehr auf de.investing.com