BYD

Eine EY-Analyse zeigt, dass der Anteil chinesischer Hersteller an Neuzulassungen von E-Autos in Deutschland im dritten Quartal auf 12,1 Prozent gestiegen ist, nach 8,0 Prozent im Vorjahr. Rund 39.500 E-Autos von Unternehmen mit chinesischen Eigentümern wurden zugelassen, ein Plus von 168 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Deutsche Hersteller wuchsen deutlich langsamer; Volkswagen bleibt mit 26.500 Zulassungen führend, verzeichnete aber nur ein Plus von 13 Prozent. » Mehr auf welt.de

BYD und andere chinesische Marken sind in kurzer Zeit zu Massenherstellern geworden und verfolgen aggressive Export- und Produktionspläne für Europa. Europäische Hersteller fordern gleiche Wettbewerbsbedingungen wegen staatlicher Unterstützung in China, stehen aber zugleich mit Altlasten, geringerer Geschwindigkeit und ohne eigene Zellproduktion im Nachteil. Selbst bei fairen Bedingungen ist die Wettbewerbsfähigkeit der Europäer derzeit fraglich. » Mehr auf rnd.de

BYD stellte auf dem Pariser Autosalon den großen elektrischen Siebensitzer Atto 8 vor, dessen Batterie an speziellen Schnellladesäulen nach Herstellerangaben in rund neun Minuten fast vollständig geladen werden kann. Der Konzern will bis Ende 2027 etwa 3.000 besonders leistungsfähige Ladestationen in Europa errichten und prüft Frankreich als möglichen Standort für eine weitere europäische Fabrik. Der Auftritt unterstreicht BYDs Ausbaupläne in Europa im Kontext einer breiter werdenden chinesischen Autooffensive, die zunehmend auch das Premiumsegment anvisiert. » Mehr auf wiwo.de