BYD

Ford-CEO Jim Farley fuhr in Australien den Plug-in-Hybrid BYD Shark 6 und sagte, er habe „keine Ahnung, wie sie Geld verdienen“, angesichts der technisch vollgepackten Ausstattung und des aggressiven Preises. Der Shark 6 kombiniert einen 1,5‑Liter-Turbomotor mit zwei Elektromotoren zu rund 431 PS, bietet elektrische Fahrfähigkeit, eine 0–60‑mph‑Zeit von etwa 5,7 Sekunden und einen Einstiegspreis in Australien von rund A$57.900. Farley bemerkte, dass der Truck Käufer anspricht, die Elektrifizierung suchen statt schwerer Arbeit, warnte aber, dass preislich konkurrenzfähige chinesische elektrifizierte Pick-ups eine ernsthafte Herausforderung für etablierte Automobilhersteller und profitable Pick-up-Segmente darstellen. » Mehr auf autos.yahoo.com

BYD erwägt einen Einstieg in den professionellen Motorsport, um die Marke als technologischen Führer zu positionieren. Geprüfte Optionen reichen von der World Endurance Championship inklusive Le Mans bis hin zur Formel 1, entweder durch Aufbau eines eigenen Teams oder Übernahmen etablierter Rennställe. Ein Formel‑1‑Engagement wäre sehr kostspielig (Experten schätzen bis zu 500 Mio. Dollar pro Saison), könnte aber Markenbekanntheit, insbesondere in Nordamerika, deutlich steigern. BYD hat die Pläne bislang nicht kommentiert; enttäuschende Verkaufszahlen sorgen vorerst für Zurückhaltung bei Anlegern. » Mehr auf deraktionaer.de

BYD meldete im Februar 190.190 NEV-Verkäufe, ein Rückgang von 41,1% im Jahresvergleich und den sechsten Monat in Folge sinkender Absatzzahlen; die Produktion fiel auf 175.280 Fahrzeuge. BEV-Verkäufe sanken um 36,3%, PHEV sogar um 44% und die kombinierte Auslastung liegt laut Schätzungen deutlich unter 50%. Elon Musk kommentierte, Fabriken seien bei unter 50% Auslastung „mega schmerzhaft“. BYD weist die Einbußen teilweise dem chinesischen Neujahrsfest und einer neuen 5%-Kaufsteuer zu, verstärkt zugleich Exportlieferungen und startet Verkaufsförderungen sowie eine angekündigte neue Ladetechnologie. » Mehr auf finanzen.net