BYD

Chinas Pkw-Absatz sinkt weiter, im September gab es den zwölften Rückgang in Folge, während BYD im Inland Verkäufe verlor, aber den weltweiten Absatz dank starker Exporte steigerte. Die EU begrenzt Hybridimporte aus China auf 350.000 Fahrzeuge jährlich, was die für 2026 erwarteten Exporte deutlich dämpfen und BYD als größten Hybrid-Exporteur nach Europa besonders treffen könnte. Analysten raten, bei BYD vor allem Margen, Exportentwicklung und die konkrete Umsetzung der EU-Regeln zu beobachten, außerdem mögliche Gegenmaßnahmen wie Produktion in Drittländern oder Europa. » Mehr auf finanzen.net

BYD präsentierte in Paris den vollelektrischen Siebensitzer Atto 8, der in Europa Flash Charging bieten soll und den Akku von 10 auf 70 Prozent in fünf Minuten und auf 97 Prozent in neun Minuten laden kann, sofern passende Säulen verfügbar sind. Händlerstart ist für das erste Quartal 2027 geplant, Preise nannte BYD noch nicht. Der Atto 8 nutzt eine 115‑kWh‑Blade‑Battery‑Generation‑2 (LFP) und wird in RWD‑ und AWD‑Varianten mit bis zu 570 kW Leistung angeboten. BYD will binnen zwölf Monaten nach dem Europa‑Debüt rund 3.000 batteriegepufferte Flash‑Stationen errichten; Details zu maximaler Fahrzeugladeleistung, Steckerstandard und konkreten Standorten fehlen noch. » Mehr auf heise.de

BYD prüft den Bau eines Produktionsstandorts in Frankreich und will neben der bereits geplanten Fabrik in Ungarn zwei weitere Werke in Europa errichten. Das Unternehmen betont trotz Handelsspannungen zwischen China und der EU seine langfristigen Expansionspläne und plant zudem Investitionen in Forschung und Entwicklung. Die Ankündigung drückte kurzzeitig den Kurs der BYD-Aktie in Hongkong um rund 1,8 Prozent. » Mehr auf finanzen.net