BYD

Der ehemalige ungarische Aussenminister Péter Szijjártó verlässt das Parlament und wechselt in die Führungsetage von BYD, nachdem er als Minister den Bau des ersten europäischen Werks in Szeged mitverhandelt hatte. Sein Wechsel verstärkt BYDs Europa-Expansion, sorgt aber in Budapest für Kritik wegen mutmasslich begünstigter Staatsförderungen und Vorwürfen, fremde Interessen vertreten zu haben. Anleger reagieren positiv: Die BYD-Aktie legte in Hongkong zeitweise deutlich zu. Entscheidend bleibt der geplante Produktionsstart in Szeged im vierten Quartal, der den praktischen Nutzen von Szijjártós Netzwerk zeigen wird. » Mehr auf finanzen.net

In Australien löste BYD Empörung aus, weil mehr als 1000 Fahrzeuge als Modelljahr 2025 verkauft wurden, obwohl sie 2024 produziert waren; BYD begründete den Fall als administrativen Fehler und bot Entschädigungen, Rückkäufe oder Umtausch an. Der Vorfall steht exemplarisch für ein größeres Problem der chinesischen Autoindustrie: Überkapazitäten, hohe Lagerbestände und starker Preisdruck. Händlerbestände bei BYD liegen bei durchschnittlich 3,21 Monatsproduktionen gegenüber einem Branchendurchschnitt von 1,38, zudem entfielen im ersten Halbjahr 2026 rund 42% der BYD-Zulassungen auf Händler und Flotten. Kurze Modellzyklen und schnelle technische Updates verschärfen die Restwertrisiken für Kunden und belasten Margen. » Mehr auf n-tv.de

BYD meldet binnen fünf Tagen mehr als 1.000 Vorbestellungen für den neuen elektrischen Supersportwagen Denza Z, was der Aktie kurzfristig Rückenwind gab. Das Modell basiert auf der e3‑Plattform, nutzt erstmals ein voll entwickeltes Steer‑by‑Wire‑System und kommt in drei Varianten mit zusammen bis zu rund 1.600 PS; die Racing‑Version beschleunigt in 1,96 Sekunden auf 100 km/h. Vorverkauf lief zunächst in Großbritannien (ab £142.900) und startete kürzlich in China (ab 680.000 RMB); erste Auslieferungen sind noch 2026 geplant, weitere Märkte folgen 2026/2027. » Mehr auf finanzen.net