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BYD warnt vor "brutaler Knock-out-Phase" nach Gewinn- und Margenrückgang
BYD-Aktien fielen nach enttäuschenden Quartalszahlen in Hongkong zeitweise um mehr als 5,4 Prozent, nachdem Vorstand Wang Chuanfu vor einer verschärften Konsolidierungsphase der Branche gewarnt hatte. Im vierten Quartal 2025 sank der Nettogewinn um 38 Prozent auf 9,3 Milliarden Yuan, der Jahresgewinn für 2025 fiel um 19 Prozent und die Bruttomarge erreichte mit 17,7 Prozent den niedrigsten Stand seit drei Jahren. BYD reagiert mit einer Verschiebung hin zu margenstärkerem globalem Wachstum, plant 2026 rund 1,3 Millionen Fahrzeuge außerhalb Chinas zu verkaufen, steht aber im Inland unter starkem Wettbewerbsdruck und hat Marktführerschaft an Geely verloren. » Mehr auf handelsblatt.com
BYD erhöht Exportziel 2026 auf 1,5 Millionen Fahrzeuge
Wegen stagnierender Inlandsnachfrage und schwächerer Quartalszahlen setzt BYD auf eine Exportoffensive und hebt das Ziel für 2026 auf 1,5 Millionen exportierte Fahrzeuge an. Der Konzern investiert stark in Auslandswerke in Brasilien, Ungarn und Südostasien sowie in die neue Blade-Batterie und ein Ultra-Schnellladenetz ab 2027, um Margen zu sichern. Analysten warnen, dass BYD künftig praktisch auf Exporte angewiesen ist, nachdem der Gewinn erstmals seit vier Jahren gesunken ist. » Mehr auf deraktionaer.de
BYD legt Quartalszahlen vor: EPS fällt auf 1,02 CNY, Jahresumsatz steigt
BYD hat für das Quartal zum 31.12.2025 ein Ergebnis je Aktie von 1,02 CNY gemeldet (Vorjahr: 1,72 CNY). Der Quartalsumsatz sank um 13,52% auf 237,70 Milliarden CNY. Für das Geschäftsjahr wurde ein EPS von 3,58 CNY (Vorjahr: 4,61 CNY) und ein Umsatz von 794,02 Milliarden CNY verzeichnet, ein Plus von 3,70% gegenüber dem Vorjahr. » Mehr auf finanzen.net
Historische Dividenden
Alle Dividenden KennzahlenUnternehmenszahlen
| (EUR) | Sep. 2025 | |
|---|---|---|
| Umsatz | 194,45 Mrd | - |
| Bruttoeinkommen | 34,25 Mrd | - |
| Nettoeinkommen | 7,80 Mrd | - |
| EBITDA | 10,38 Mrd | - |
Fundamentaldaten
| Metrik | Wert |
|---|---|
Marktkapitalisierung | 102,13 Mrd€ |
Anzahl Aktien | 9,43 Mrd |
52 Wochen-Hoch/Tief | 17,69€ - 9,50€ |
Dividendenrendite | 1,47% |
Dividenden TTM | 0,16€ |
Beta | 0,47 |
KGV (PE Ratio) | 25,03 |
KGWV (PEG Ratio) | −2,55 |
KBV (PB Ratio) | 4,37 |
KUV (PS Ratio) | 1,14 |
Unternehmensprofil
BYD Company Limited ist zusammen mit seinen Tochtergesellschaften in der Forschung, Entwicklung, Herstellung und dem Verkauf von Automobilen und verwandten Produkten in der Volksrepublik China und international tätig. Das Unternehmen ist in drei Segmenten tätig: Wiederaufladbare Batterien und Photovoltaikprodukte, Komponenten für Mobiltelefone, Montageservice und andere Produkte sowie Automobile und verwandte Produkte und andere Produkte. Das Unternehmen bietet verbrennungsmotorische, hybride und batterieelektrische Personenkraftwagen, Busse und Taxis, Logistik-, Bau- und Sanitärfahrzeuge sowie Fahrzeuge für den Lager-, Hafen-, Flughafen- und Bergbaubereich an. Es produziert und vertreibt auch Lithium-Ionen- und Nickel-Batterien, Photovoltaik-Produkte und Eisen-Batterien vor allem für Mobiltelefone, Elektrowerkzeuge und andere tragbare elektronische Instrumente; Handy-Komponenten, wie Gehäuse und elektronische Komponenten; medizinischen Schutz-Produkte; und Autos, und Auto-bezogene Formen und Komponenten, sowie bietet Montage, und Autos Leasing-und After-Sales-Dienstleistungen. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Ausrüstung für den Schienenverkehr, Solarbatterien und -anlagen sowie Dienstleistungen für den städtischen Schienenverkehr an. Das Unternehmen wurde 1995 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Shenzhen, China.
| Name | BYD |
| CEO | Chuan-Fu Wang |
| Sitz | Shenzhen,
China |
| Website | |
| Sektor | Nicht-Basiskonsumgüter |
| Industrie | Kraftfahrzeuge |
| Börsengang | 13.02.2009 |
| Mitarbeiter | 968.900 |
Ticker Symbole
| Börse | Symbol |
|---|---|
XETRA | BY6.F |
Pnk | BYDDF |
Vie | BY6.VI |
Hkse | 1211.HK |
Frankfurt | BY6.F |
Düsseldorf | BY6.DU |
Hamburg | BY6.HM |
London | 0VSO.L |
München | BY6.MU |
Wien | BY6.VI |
SIX | 1211.SW |
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