BYD

Die neue ungarische Regierung überprüft Subventionsvereinbarungen mit chinesischen Firmen und verschärft Umweltauflagen für Batterie- und Autowerke, was BYDs Pkw-Werk in Szeged und CATL in Debrecen betrifft. Bei BYD wurden Bodenaushub ohne erforderliche Tests und mögliche Schadstoffbelastungen festgestellt; zudem gibt es Vorwürfe zu Arbeitsbedingungen. Die strengeren Genehmigungsregeln und mögliche Produktionsstopps könnten Zeitpläne und die Aktienentwicklung von BYD in Europa belasten, da lokale Produktion für Zollvorteile zentral ist. » Mehr auf finanzen.net

BYD präsentiert den ETT 44 mit über 600 km Reichweite und schneller Ladezeit (20–80% in 20 Minuten) und will Preisvorteile und eigene Batterietechnik für den Markteintritt in Europa nutzen. Das Unternehmen plant lokale Produktion in Ungarn und Ausbau von Service- und Werkstattangeboten, liefert aktuell aber noch aus China. Experten sehen Wettbewerbsfähigkeit beim Preis, kritisieren jedoch Verarbeitung und das noch lückenhafte Werkstattnetz, sodass die Eroberung Europas mehrere Jahre dauern könnte. » Mehr auf wiwo.de

BYD stellt auf der IAA den ETT 44 vor, eine ab 2027 für Europa geplante elektrische Zugmaschine für bis zu 44 Tonnen mit 651‑kWh‑LFP‑Batterie und bis zu 600 km Reichweite. Das Fahrzeug unterstützt CCS2‑Laden mit bis zu 420 kW und das Megawatt Charging System (FLASH Charging) mit über 1,5 MW, womit 20–80 % in rund 20 Minuten erreicht werden sollen. BYD bietet standardmäßig zehn Jahre bzw. 1,2 Mio. km Batteriegarantie und plant lokale Endmontage in Ungarn, um Zoll- und Ausschreibungsbarrieren zu begegnen; Preise stehen noch aus, aber chinesische E‑Lkw könnten europäischen Modellen erheblichen Preisdruck bringen. » Mehr auf heise.de