BYD

Der chinesische Hersteller BYD hat laut Bürgermeister Patrick Brown Interesse an der Übernahme des seit Ende 2023 stillgelegten Stellantis-Werks in einem Vorort von Toronto bekundet, um dort möglicherweise Busproduktion aufzunehmen. Auch Leapmotor (ein Joint Venture mit Stellantis) und ein italienischer Autohersteller sollen Anfragen gestellt haben. Die Zukunft des Werks ist wegen US-Zöllen auf ausländische Fahrzeuge und fehlender Produktaussichten ungewiss, weshalb ein Verkauf erwogen wird. » Mehr auf de.investing.com

BYD will die im japanischen Kei‑Car Racco eingesetzte X‑PACK‑Batterieintegration als Basis für eine globale Kleinwagenbaureihe nutzen und damit kompaktere und günstigere Elektroautos ermöglichen. Das System integriert zentrale Antriebsfunktionen ins Batteriegehäuse, schafft mehr Innenraum und soll Reichweiten von rund 250–350 km ermöglichen. Zielmärkte sind Europa, Südostasien und Südamerika; eine Fertigung in Ungarn ist geplant, um EU‑Förderungen und Zölle zu umgehen. Ein europäisches Modell könnte Preise deutlich unter 20.000 Euro anstreben und damit Druck auf Hersteller wie VW, Renault und Stellantis ausüben; konkrete Termine oder Preise nannte BYD noch nicht. » Mehr auf heise.de

BYD verzeichnet im ersten Halbjahr 2026 einen den Aktionären zurechenbaren Nettogewinnrückgang von 20,5% auf 12,33 Milliarden Yuan bei einem Umsatzrückgang von 7,1% auf 344,82 Milliarden Yuan. Der Konzern machte den verschärften Preiskampf nach Kürzung staatlicher Prämien und eine schwache Inlandsnachfrage für die Entwicklung verantwortlich. Der Quartalsgewinn stieg im zweiten Quartal im Jahresvergleich um 30% auf 8,2 Milliarden Yuan, konnte den Halbjahresrückschlag aber nicht ausgleichen. Die BYD-Aktie fiel daraufhin um 5,5% auf 86,90 HK$. » Mehr auf de.investing.com