Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd hat wegen der faktischen Blockade der Straße von Hormus aktuell sechs Containerschiffe im Persischen Golf, die Besatzungen sind versorgt. Das Unternehmen leitet Transporte aus China und Südostasien um Afrika und rechnet mit Mehrkosten von rund 40–50 Millionen Dollar pro Woche durch Lagerkosten, höhere Versicherungen und Treibstoffpreise. Trotz der Lage prüft Hapag-Lloyd weiterhin die Übernahme der israelischen Reederei ZIM und holt behördliche Genehmigungen ein. » Mehr auf faz.net

Hapag-Lloyd meldet für 2025 einen Konzerngewinn von 924 Millionen Euro bei einem Umsatz von rund 18,6 Milliarden Euro nach knapp 2,4 Milliarden Euro im Vorjahr. Vorstand und Aufsichtsrat schlagen eine Dividende von 3,00 Euro je Aktie vor (rund 500 Millionen Euro Gesamt). CEO Rolf Habben Jansen warnt vor schwierigen Zeiten: der Nahost-Konflikt hat sechs Schiffe im Persischen Golf blockiert und verursacht nach Unternehmensangaben zusätzliche Kosten von 40–50 Millionen US-Dollar pro Woche, weshalb für 2026 ein EBIT zwischen minus 1,3 Milliarden und plus 400 Millionen Euro erwartet wird. Die geplante Übernahme der israelischen Reederei Zim soll bis Ende des Jahres abgeschlossen werden; Synergien von 300–500 Millionen US-Dollar werden erwartet. » Mehr auf de.investing.com

Hapag‑Lloyd hat die wichtigsten Zahlen vorab genannt; der Umsatz dürfte bei rund 18,6 Milliarden Euro liegen, das EBITDA bei etwa 3,2 Milliarden Euro und das EBIT bei circa 1,0 Milliarde Euro. Da der Gewinn unter dem Vorjahreswert erwartet wird, rechnen Analysten mit einer geringeren Dividende als 8,20 Euro je Aktie 2024. Entscheidend für die Kursentwicklung ist der Ausblick, insbesondere die neue Kooperation mit Maersk („Gemini“) zur Kostensenkung und Margenverbesserung sowie anhaltende Risiken durch volatile Frachtraten und Umleitungen um das Kap der Guten Hoffnung. » Mehr auf deraktionaer.de