Hapag-Lloyd

Hapag-Lloyd will nach mehr als zwei Jahren Unterbrechung ab Mitte Februar im Rahmen der Gemini Cooperation mit Maersk den IMX-Service wieder durch das Rote Meer und den Suezkanal fahren lassen. Die ersten Schiffe sind die Albert Maersk (westwärts) und die Astrid Maersk (ostwärts); alle Fahrten erfolgen unter Schutz von Marineeinheiten. Hapag-Lloyd betont, dass höchste Sicherheitsvorkehrungen für Besatzungen, Schiffe und Ladung getroffen werden; viele Reedereien umfahren das Gebiet weiterhin aufgrund von Angriffen der Huthi-Miliz.» Mehr auf de.investing.com

Hapag-Lloyd beobachtet die Lage im Suezkanal, plant aber kurzfristig keine Rückkehr durch den Kanal, solange kein verlässlicher militärischer Begleitschutz verfügbar ist. Die Kapazitäten für Geleitschutz seien unzureichend, ein verfrühter Neustart würde Lieferkettenrisiken und Chaos in europäischen Häfen erzeugen. Parallel profitiert die Reederei von der Gemini Cooperation mit Maersk, die hohe Pünktlichkeit und Volumenzuwächse bringt, und Hapag-Lloyd baut seine Terminalbeteiligungen, etwa am JadeWeserPort, weiter aus.» Mehr auf welt.de

Hapag-Lloyds Tochter Hanseatic Global Terminals (HGT) hat den Florida International Terminal im Hafen von Port Everglades komplett übernommen, nachdem HGT bereits seit 2023 beteiligt war. HGT bündelt Hapag-Lloyds internationale Terminalbeteiligungen und strebt weltweit mindestens 30 Beteiligungen bis 2030 an. Die Übernahme stärkt die Anbindung an wichtige Straßen- und Schienennetze für effizienten Land- und Intermodaltransport und soll die Kontrolle der Transportkette verbessern. Terminalbeteiligungen gewinnen zudem wegen geopolitischer Spannungen und Zugangsbeschränkungen zu Hafenanlagen an strategischer Bedeutung.» Mehr auf welt.de