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Prognose
Das durchschnittliche Kursziel der Analysten beträgt 161,18€(+14,31%). Der Median liegt bei 161,18€(+14,31%).
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Scoring-Modelle
| Dividenden-Strategie | 6 / 15 |
| HGI-Strategie | 7 / 18 |
| Levermann-Strategie | 4 / 13 |
News Zum News-Feed
Matson beschließt Quartalsdividende von $0,36 je Aktie
Matson hat eine Quartalsdividende von $0,36 je Stammaktie für Q1 2026 beschlossen, zahlbar am 5. März 2026 an Aktionäre, die am Handelsschluss des 5. Februar 2026 im Register stehen. Die jährliche Gesamtausschüttung beträgt $1,44 je Aktie, was einer aktuellen Dividendenrendite von 0,9% entspricht. Das Unternehmen setzt damit seine seit 53 Jahren ununterbrochene Dividendenzahlung und 12 Jahre steigender Dividenden fort. Matson bietet Seefracht- und Logistikdienste im Pazifikraum sowie Express- und Exportdienste zwischen Nordamerika und Asien an.» Mehr auf de.investing.com
Matson erreicht 52‑Wochen‑Hoch bei 154,43 US‑Dollar
Die Matson‑Aktie kletterte auf ein neues Jahreshoch von 154,43 USD und verbuchte in der vergangenen Woche +9,6% sowie +39,3% in den letzten sechs Monaten. InvestingPro stuft die Finanzlage als „GUT“ ein, das KGV liegt bei 11,7 und die Dividendenrendite bei 1,0%; Matson zahlt seit 53 Jahren Dividenden. Das Unternehmen veröffentlichte vorläufige Q4‑Ergebnisse mit angepeiltem EPS von 4,22–4,70 USD sowie operativem Ergebnis von 135–145 Mio. USD und prognostiziert einen Nettogewinn von 131,3–146,3 Mio. USD. Analysten reagierten mit Kursziel‑Anhebungen und Upgrades, darunter Stephens (Kursziel 213 USD, Overweight) und Wolfe Research (Outperform, Kursziel 142 USD).» Mehr auf de.investing.com
Matson übertrifft Q3-Gewinnerwartung, China-Handelskonflikt drückt Volumen und Ausblick
Matson meldete für Q3 2025 ein EPS von 4,24 $ und übertraf damit die Markterwartung, trotz eines Umsatzrückgangs auf 880,1 Mio. $ und eines sinkenden Nettogewinns auf 134,7 Mio. $. Bedeutende Volumenrückgänge im China-Geschäft (-12,8 %) und niedrigere Frachtraten belasteten die Ergebnisse; Hafengebühren zwischen USA und China hatten zusätzliche Kosten verursacht, werden aber durch ein jüngstes Handelsabkommen vorübergehend ausgesetzt. Das Unternehmen hält starken Cashflow, reduziert Schulden leicht, investiert in Schiffsneubauten und rechnet für Q4 2025 mit einem deutlich niedrigeren operativen Ergebnis gegenüber dem Vorjahr.» Mehr auf de.investing.com
Historische Dividenden
Alle Dividenden KennzahlenUnternehmenszahlen
| (EUR) | Sep. 2025 | |
|---|---|---|
| Umsatz | 749,96 Mio | 13,18% |
| Bruttoeinkommen | 186,62 Mio | 32,46% |
| Nettoeinkommen | 114,78 Mio | 35,80% |
| EBITDA | 214,65 Mio | 28,47% |
Fundamentaldaten
| Metrik | Wert |
|---|---|
Marktkapitalisierung | 4,24 Mrd€ |
Anzahl Aktien | 31,18 Mio |
52 Wochen-Hoch/Tief | 137,62€ - 73,78€ |
Dividendenrendite | 0,91% |
Dividenden TTM | 1,23€ |
Beta | 1,33 |
KGV (PE Ratio) | 11,75 |
KGWV (PEG Ratio) | −1,04 |
KBV (PB Ratio) | 1,88 |
KUV (PS Ratio) | 1,48 |
Unternehmensprofil
Matson, Inc. bietet zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Seetransport- und Logistikdienstleistungen an. Das Seetransportsegment des Unternehmens bietet Seefrachttransportdienste für die nicht aneinander grenzenden Wirtschaftsräume Hawaii, Alaska und Guam sowie für andere Inselstaaten in Mikronesien an. Es transportiert in erster Linie Trockencontainer mit gemischten Waren, gekühlten Waren, verpackten Lebensmitteln und Getränken, Baumaterialien, Kraftfahrzeugen und Haushaltswaren, Vieh, Meeresfrüchten, allgemeiner Lebensmittelladung sowie Kleidungsstücken, Schuhen, E-Commerce und anderen Einzelhandelsgütern. Dieses Segment betreibt auch einen Expressdienst von China nach Long Beach, Kalifornien, und zu verschiedenen Inseln im Südpazifik sowie nach Okinawa, Japan, und bietet Containerstauung, Kühlladungsdienste, Binnentransport, Wartung von Containerausrüstung und andere Terminaldienste für Seefrachtunternehmen auf den hawaiianischen Inseln Oahu, Hawaii, Maui und Kauai sowie in den Alaska-Standorten Anchorage, Kodiak und Dutch Harbor. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Schiffsmanagement- und Containerumschlagdienste an. Sein Logistiksegment bietet multimodale Transportvermittlungsdienste an, einschließlich inländischer und internationaler intermodaler Bahntransporte, Langstrecken- und regionaler Straßentransporte, Spezialtransporte, Tieflader- und Projekttransporte, Stückgut- und Eilfrachtdienste, Konsolidierungs- und Speditionsdienste für Stückgut, Lager- und Distributionsdienste, Supply-Chain-Management-Dienste und Speditionsdienste für Spediteure, die nicht mit Schiffen arbeiten. Das Unternehmen bedient das US-Militär, Spediteure, Einzelhändler, Konsumgüter, Automobilhersteller und andere Kunden. Das Unternehmen war früher unter dem Namen Alexander & Baldwin Holdings, Inc. bekannt und änderte im Juni 2012 seinen Namen in Matson, Inc. um. Matson, Inc. wurde 1882 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Honolulu, Hawaii.
| Name | Matson |
| CEO | Matthew J. Cox |
| Sitz | Honolulu, hi USA |
| Website | |
| Sektor | Versorgungsunternehmen |
| Industrie | Energiezubehör- und dienste |
| Börsengang | 28.04.2020 |
| Mitarbeiter | 4.356 |
Ticker Symbole
| Börse | Symbol |
|---|---|
NYSE | MATX |
Frankfurt | 68M.F |
Düsseldorf | 68M.DU |
München | 68M.MU |
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