Mercedes-Benz

Baden‑Württemberg erlebt einen andauernden Stellenabbau in der Autoindustrie: 2025 gingen laut Südwestmetall 32.450 Arbeitsplätze verloren (im Schnitt 2.700 pro Monat), Zulieferer pleiten, und Bosch plant in Deutschland bis 2030 rund 13.000 Stellenstreichungen. Produktion und Inlandsfertigung sind rückläufig, die Verlagerung ins Ausland sowie hohe Kosten drücken Zulieferer besonders stark, während Hersteller wie Mercedes und Porsche trotz Gewinneinbrüchen noch nicht in die roten Zahlen gerutscht sind. Experten warnen vor weiterer Deindustrialisierung, sehen aber Chancen für Premiumfertigung und fordern dynamischere Strategien und politische Rahmenbedingungen zur Stärkung des Standorts. » Mehr auf t-online.de

Die Autoindustrie in Baden‑Württemberg erlebt einen scharfen Strukturwandel: Zulieferer melden Insolvenzen und Stellenabbau, Bosch plant rund 13.000 Stellen in Deutschland zu streichen, und die Pkw‑Produktion ist deutlich gefallen. Mercedes‑Benz verzeichnete Gewinnrückgänge und wird für strategische Fehlentscheidungen kritisiert, während Kommunen wegen sinkender Gewerbesteuereinnahmen belastet sind. Experten sehen weiter sinkende Produktion, steigenden Druck auf Zulieferer und das Risiko einer teilweisen Deindustrialisierung, erwarten aber keine unmittelbare Massenarbeitslosigkeit. » Mehr auf t-online.de

Ola Källenius erhielt 2025 rund 8,8 Millionen Euro, das sind 3,7 Millionen Euro weniger als 2024. Grund ist eine stark reduzierte variable Vergütung nach einem Gewinneinbruch bei Mercedes von fast der Hälfte; auch Umsatz und Absatz sanken. Der Konzern reagierte mit einem Sparprogramm, um die Profitabilität zu verbessern. Källenius war in den Vorjahren zu den Spitzenverdienern im Dax, für 2025 liegt er aber hinter Spitzenverdienern wie SAP-Chef Christian Klein. » Mehr auf spiegel.de