Mercedes-Benz

Mercedes‑Benz lieferte 2025 weltweit 1,8 Millionen Pkw aus, ein Rückgang von neun Prozent; inklusive Vans gingen die Auslieferungen um zehn Prozent auf 2,16 Millionen zurück. Besonders stark betroffen war China mit einem Minus von 19 Prozent auf 551.900 Pkw, zugleich sank der Absatz vollelektrischer Fahrzeuge um neun Prozent auf 168.800 Einheiten (knapp zehn Prozent Anteil). Starke Segmente wie Mercedes AMG und die G‑Klasse hielten relativ stabil, das Management sieht die Produkt- und Technologieoffensive als Grundlage für eine Erholung 2026.» Mehr auf deraktionaer.de

Mercedes-Benz gibt seinen bisherigen Level-3-Vorsprung auf und stattet die neue S‑Klasse vorerst nur mit einer verbesserten Level‑2‑Lösung (Level 2/2++) aus, die zudem EU‑Genehmigungen voraussetzt. Der Strategiewechsel schwächt das technologische Alleinstellungsmerkmal der Marke, die zuvor als Vorreiter beim autonomen Fahren galt, und trifft die Markenwahrnehmung unter CEO Källenius. Angesichts stagnierender China‑Zahlen, Rückschritten in Europa und zahlreichen anstehenden Modellstarts 2026 steht Mercedes-Benz in einem für Marke und Absatz entscheidenden Jahr unter Druck.» Mehr auf wiwo.de

Mercedes‑Benz USA setzte 2025 insgesamt 303.200 Pkw ab (+1% gegenüber 2024), getrieben von starken SUV-Verkäufen wie dem GLE (+14%), GLC (+20%) und der G-Klasse (+26%). Die Performance-Sparte Mercedes‑AMG legte um 12% zu, der GLA um 21% und der CLE um 53%. Mercedes‑Benz Vans reduzierte den Absatz um 14% auf 40.000 Einheiten, womit der Gesamtabsatz von Pkw und Vans 343.200 Fahrzeuge betrug. Weltweit sank der Absatz der Mercedes‑Benz Group auf 2,16 Mio. Fahrzeuge (-10%), und für 2025 wird ein Umsatzrückgang erwartet, während die Dividendenrendite bei 7,1% liegt.» Mehr auf de.investing.com