POLESTAR AUTO.ADR/C1 Aktie

Polestar hat den Polestar 5 vorgestellt, eine Fastback-Limousine in zwei Ausstattungen: Dual Motor (748 PS, 0–60 mph in 3,8 s, WLTP-Reichweite rund 416 Meilen) und Performance (884 PS, 0–60 mph in 3,1 s, WLTP-Reichweite rund 351 Meilen). Das Auto nutzt eine 800-Volt-Architektur, die Laden mit bis zu 350 kW ermöglicht, einen 112-kWh-Akku (106 kWh nutzbar) sowie eine maßgeschneiderte Aluminium-Polestar-Performance-Architektur. Zur Ausstattung gehören umfangreiche Sensorpakete, Premium-Komponenten (Brembo, Bowers & Wilkins), Google-Android-Infotainment und fortschrittliche Fahrüberwachung; Starttermin und Preise wurden nicht genannt, die Performance-Version dürfte in Nordamerika jedoch über 100.000 US-Dollar liegen.» Mehr auf theverge.com

Polestar meldet für Q2 2025 einen Umsatz von 1,4 Mrd. USD und übertrifft damit Analystenerwartungen, während das Absatzvolumen im Einzelhandel um 51 % auf über 30.000 Fahrzeuge stieg. Ein Wertminderungsaufwand von 739 Mio. USD belastet jedoch die Rentabilität, die Aktie fiel im vorbörslichen Handel deutlich. Das Unternehmen bekräftigt Wachstumsziele für 2025–2027 und plant Produktvorstellungen sowie Effizienzmaßnahmen.» Mehr auf de.investing.com

Polestar verzeichnete im ersten Halbjahr 2025 einen Retail-Absatzanstieg von 51,1% und ein Umsatzwachstum von 56,5% auf 1,42 Mrd. USD, meldete aber einen Nettoverlust von 1,19 Mrd. USD, primär bedingt durch eine Wertminderung auf das Modell Polestar 3. Die bereinigte Bruttomarge verbesserte sich auf 1,4% und der bereinigte EBITDA-Verlust sank auf 302 Mio. USD; das Unternehmen sicherte sich zudem 200 Mio. USD frisches Eigenkapital und Kreditlinien von rund 2,1 Mrd. USD. Polestar baut sein Vertriebsnetz aus, plant Produktion des Kompakt-SUV Polestar 7 in Košice (Slowakei) und bestätigt ein Ziel von durchschnittlich 30–35% jährlichem Absatzwachstum für 2025–2027, gibt aber aufgrund externer Unsicherheiten keine Finanzprognose ab.» Mehr auf de.investing.com