BYD

BYD steht unter Kursdruck, weil ein intensiver Preiskampf in China die Margen und die inländischen Verkäufe belastet, während steigende Kosten und Handelsbarrieren zusätzliche Risiken bringen. Die Auslandumsätze wachsen deutlich, doch Investoren bezweifeln, wie schnell Exportwachstum die Heimatmarkt-Schwäche kompensiert. Analystenreaktionen fallen gemischt aus; JPMorgan kappte das Rating und senkte das Kursziel, Morgan Stanley reduzierte das Ziel, UBS bleibt optimistisch. Technisch notiert die Aktie klar unter wichtigen gleitenden Durchschnitten; eine Stabilisierung im Bereich 8,40–8,50 Euro wäre erforderlich, sonst droht eine Beschleunigung des Abwärtstrends. » Mehr auf deraktionaer.de

Die BYD-Aktie verlor rund 2,5% und rückt wieder an ihr Jahrestief, obwohl es keine unternehmensspezifischen Nachrichten gab. Auslöser ist die steigende Vorsicht der Anleger gegenüber dem gesamten chinesischen Elektroautomarkt nach erneuten Zweifeln an der Batterie-Wechselkooperation von Geely und Nio. Vor den Feiertagen ab 1. Oktober und der baldigen Veröffentlichung der Auslieferungszahlen meiden Investoren Risiko, was den Verkaufsdruck verstärkt. » Mehr auf deraktionaer.de

Im August machten reine Elektroautos in der EU 27,7 Prozent der Neuzulassungen aus und lagen damit vor reinen Benzinern und Diesel, die zusammen rund 25 Prozent erreichten. Auf die ersten acht Monate hochgerechnet stieg der BEV-Anteil auf 21,7 Prozent, während Hybride inklusive Plug-in mit über 44 Prozent den größten Marktanteil haben. Chinesische Hersteller gewannen deutlich an Boden: BYD verdoppelte seinen EU-Anteil von 0,9 auf 2,4 Prozent, zusammen erreichten chinesische Marken knapp 9,6 Prozent. Experten warnen, dass der Zuwachs stark von Subventionen und hohen Spritpreisen abhängt und ohne Förderungen der Elektroboom schnell nachlassen könnte. » Mehr auf sueddeutsche.de