BMW

BMW fährt sein Werk in Debrecen hoch, doch CATL steckt mit der Zellproduktion hinter dem Zeitplan und betreibt bislang nur Probebetrieb. Geplante Ausbauphasen und Kapazitäten sind unsicher, Genehmigungs- und Umweltfragen sowie Arbeitsschutzvorfälle verzögern die Serienfertigung. Ungarns Vorteil liegt in niedrigen Kosten und etablierter Zulieferstruktur, doch die lokale Wertschöpfung und Lieferkettenresilienz bleiben fragil. Für Investoren bedeutet das kurzfristig höheres Risiko, langfristig könnten strengere Umweltstandards die Akzeptanz stabilisieren. » Mehr auf faz.net

BMW hat das Ziel seines freiwilligen Aufhebungsprogramms schneller erreicht und schließt die Anmeldung vorzeitig. Nach Konzernangaben haben sich wohl rund 5.000 indirekte Mitarbeiter angemeldet; der Abschluss des Verfahrens ist bis Mitte November geplant. Rückstellungen von rund einer Milliarde Euro deuten darauf hin, dass viele Abfindungen deutlich im sechsstelligen Bereich liegen. Das Programm richtet sich nicht an Produktionsmitarbeiter, sondern vor allem an Verwaltung und Entwicklung, weshalb zahlreiche Beschäftigte in München betroffen sind. » Mehr auf finanzen.net

BMW will in den kommenden Jahren tausende Stellen abbauen und bietet Mitarbeitern freiwillige Abfindungen an. Das dafür eingerichtete interne Portal musste nach wenigen Tagen wegen eines massiven Nutzeransturms abgeschaltet werden. Abfindungen sollen sich je nach Gehalt und Betriebszugehörigkeit bis zu mehreren Hunderttausend Euro belaufen, die Kosten für den Personalabbau liegen im dreistelligen Millionenbereich, langfristig rechnet die Unternehmensführung ab 2028 mit Einsparungen von rund einer Milliarde Euro pro Jahr. » Mehr auf t-online.de