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Thyssenkrupp Steel Europe will die Direktreduktionsanlage für klimaschonenden Stahl voraussichtlich erst 2029 statt 2027 in Betrieb nehmen; die Verzögerung führt das Unternehmen hauptsächlich auf die Engineeringphase zurück. Das Projekt kostet rund drei Milliarden Euro, davon sollen bis zu zwei Milliarden Euro staatliche Fördermittel tragen. Gleichzeitig bremst der langsame Aufbau des Wasserstoffmarktes sowie höhere Wasserstoffpreise den Hochlauf der Anlage, wenngleich Bauarbeiten wie Turmerrichtung, Fundamente und Schalthäuser weiterlaufen. » Mehr auf wiwo.de

Thyssenkrupp Steel Europe bekommt Bundes- und Landeszuschüsse in Höhe von zwei Milliarden Euro für eine Direktreduktionsanlage in Duisburg, die Hochöfen durch wasserstoffbasierte Roheisenproduktion ersetzen soll. Ziel ist die Dekarbonisierung der Stahlproduktion und die Nachfragebelebung für grünen Wasserstoff. Wegen Verzögerungen beim Hochlauf der Wasserstoffversorgung wird die Anlage jedoch länger als geplant mit Erdgas betrieben, die Subvention bleibt nach Ansicht des Kommentars trotzdem gerechtfertigt. » Mehr auf sueddeutsche.de

Thyssenkrupp Steel Europe erhält rund zwei Milliarden Euro Förderung für den Bau einer Direktreduktionsanlage in Duisburg, die Hochöfen ersetzen und Stahl zunächst mit Erdgas, später mit grünem Wasserstoff herstellen soll. Wegen Verzögerungen beim Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft erlaubt die EU-Kommission nun, die Anlage länger als geplant mit Erdgas zu betreiben, ohne dass das Unternehmen Subventionen zurückzahlen muss. Der Betrieb mit Erdgas reduziert den CO2-Ausstoß bereits deutlich; mit Wasserstoff wäre die Produktion nahezu emissionsfrei. » Mehr auf sueddeutsche.de