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Prognose
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Porsche: Elektro-Macan im Total Cost of Ownership deutlich günstiger als Cayenne
Eine ADAC-Auswertung zeigt, dass der elektrische Macan über fünf Jahre erheblich geringere Gesamtkosten hat als der benzinbetriebene Cayenne – je nach Nutzung bis zu etwa 41.250 Euro Ersparnis. Insgesamt sind bei 64 Prozent der in Deutschland angebotenen E‑Modelle die Betriebskosten niedriger, vor allem durch geringere Energiekosten, Steuern und Wartung. Die neue BAFA-Kaufprämie und hohe Spritpreise verstärken den Vorteil; wer zuhause oder mit eigenem Solarstrom lädt, spart nochmals deutlich. » Mehr auf wiwo.de
Porsche streicht drei Tochtergesellschaften und schafft 500 Stellen
Porsche kündigt die Einstellung der Batterie-Tochter Cellforce, der eBike Performance GmbH und der Software-Tochter Cetitec an und plant damit rund 500 Stellenstreichungen. Cellforce hat bereits die Batterieproduktion eingestellt; von Cetitec entfallen 60 Stellen in Deutschland und 30 in Kroatien. Die Schließung der eBike-Standorte in Ottobrunn und Zagreb betrifft etwa 350 Mitarbeiter. Vorstandschef Michael Leiters begründet die Maßnahmen als strategische Neuausrichtung zur Rückbesinnung aufs Kerngeschäft. » Mehr auf deraktionaer.de
Porsche schließt Batteriesparte Cellforce und streicht rund 500 Stellen
Porsche kündigt die Schließung der Batteriezell-Tochter Cellforce sowie zweier weiterer Geschäftsbereiche an und streicht insgesamt rund 500 Arbeitsplätze in Deutschland und Kroatien. Cellforce passe nicht mehr zur neu ausgerichteten, technologieoffenen Strategie; die zuvor geplante Batteriefabrik war bereits 2025 gestrichen worden. Zudem werden das E‑Bike‑Geschäft in Ottobrunn und Zagreb sowie Teile der Softwaretochter Cetitec eingestellt, betroffen sind rund 350 beziehungsweise 90 Beschäftigte. Porsche begründet die Maßnahmen mit der Notwendigkeit, sich aufs Kerngeschäft zu fokussieren angesichts eines schwächeren Marktwachstums für Elektro-Sportwagen. » Mehr auf n-tv.de
Historische Dividenden
Alle Dividenden KennzahlenUnternehmenszahlen
| (EUR) | März 2026 | |
|---|---|---|
| Umsatz | 8,40 Mrd | 5,17% |
| Bruttoeinkommen | 1,62 Mrd | 13,10% |
| Nettoeinkommen | 399,00 Mio | 22,82% |
| EBITDA | 1,56 Mrd | 12,73% |
Fundamentaldaten
| Metrik | Wert |
|---|---|
Marktkapitalisierung | 41,25 Mrd€ |
Anzahl Aktien | 913,24 Mio |
52 Wochen-Hoch/Tief | 48,98€ - 35,96€ |
Dividendenrendite | 5,05% |
Dividenden TTM | 2,31€ |
Beta | 1,24 |
KGV (PE Ratio) | 131,02 |
KGWV (PEG Ratio) | −1,46 |
KBV (PB Ratio) | 1,78 |
KUV (PS Ratio) | 1,15 |
Unternehmensprofil
Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ist in den Bereichen Automobil und Finanzdienstleistungen tätig. Das Unternehmen befasst sich mit der Entwicklung, der Herstellung und dem Vertrieb von Fahrzeugen sowie der Erbringung damit verbundener Dienstleistungen. Darüber hinaus bietet es Kunden- und Händlerfinanzierung, Leasing, Mobilität und andere finanzbezogene Dienstleistungen sowie Zubehör und Modeprodukte an. Das Unternehmen war früher als Porsche Fünfte Vermögensverwaltung AG bekannt und änderte im November 2009 seinen Namen in Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Das Unternehmen wurde 2009 gegründet und hat seinen Sitz in Stuttgart, Deutschland. Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG agiert als Tochtergesellschaft der Porsche Holding Stuttgart GmbH.
| Name | Porsche (Vz) |
| CEO | Oliver Ingo Blume |
| Sitz | Stuttgart,
Deutschland |
| Website | |
| Sektor | Nicht-Basiskonsumgüter |
| Industrie | Kraftfahrzeuge |
| Börsengang | 30.09.2022 |
| Mitarbeiter | 42.140 |
Ticker Symbole
| Börse | Symbol |
|---|---|
XETRA | P911.DE |
Hamburg | P911.HM |
Düsseldorf | P911.DU |
London | 09II.L |
München | P911.MU |
Frankfurt | P911.F |
SIX | P911.SW |
Milan | 1PORS.MI |
Wien | P911.VI |
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