Porsche (Vz)

Porsche-Chef Michael Leiters kündigt an, dass es keinen vollelektrischen 911 geben wird; der Fortschritt solle über Verbrennungs- und Hybridtechnologie sichergestellt werden. Porsche betont Technologieoffenheit und verweist auf den Taycan als Pionier der Elektromobilität, sieht aber bei manchen Modellen hybriden Einsatz als sinnvoll an. Vorgänger Oliver Blume hatte die E-Strategie bereits zurückgefahren, woraufhin Porsche wieder stärker auf Verbrenner setzt und dafür Milliardensummen investieren will. » Mehr auf finanzen.net

Porsche hat den elektrischen Cayenne Coupe Turbo vorgestellt und gibt bis zu 1.139 PS sowie 1.106 lb‑ft Drehmoment an, mit 0–60 mph in etwa 2,2–2,4 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 162 mph. Auf einer dedizierten EV‑Plattform aufgebaut, bieten die Coupés eine geschätzte WLTP‑Reichweite von 356–416 Meilen, 400 kW Spitzenladung (10–80 % in unter 16 Minuten) sowie ein fortschrittliches Fahrwerk, Hinterachslenkung und thermisch gesteuerte Motoren, die aus der Formel E abgeleitet sind. Die Preise beginnen bei $116.150 für das Basis‑Coupe, $133.550 für den Cayenne S Electric und $170.350 für das Turbo Coupe; ausgestattete Modelle können über $200.000 liegen. » Mehr auf theverge.com

Porsche will weniger, aber margenstärkere Fahrzeuge verkaufen und seine Elektro‑Modelle stärker an der Nachfrage ausrichten, um die Marktposition zu stärken. CEO Michael Leiters plant eine schlankere, schnellere Ausrichtung, Investoren zeigen sich zuversichtlich. Risiken bleiben in schwacher Nachfrage in China und geopolitischen Spannungen im Nahen Osten. Aus technischer Sicht hat die Aktie jüngst die 200‑Tage‑Linie übersprungen; ein Ausbruch über 49,70 Euro könnte die Marke 50 Euro sowie Kursziele bei 52–54 Euro in Reichweite bringen. » Mehr auf deraktionaer.de