A.P. Moller-Maersk 'A'

Maersk kündigte gemeinsam mit Hapag-Lloyd an, vier weitere Containerdienste (AE5, AE11, AE12 und ME2) wieder durch den Suezkanal zu führen. Die Ankündigung veranlasste den Maersk-Kurs um rund 4 % zu steigen, die Papiere von Hapag-Lloyd stiegen ebenfalls. Die Routenverlegung verkürzt Verbindungen zwischen Asien, dem Mittelmeerraum und Europa und setzt die schrittweise Rückkehr zur Suez-Route fort, nachdem viele Reedereien Anfang des Jahrzehnts wegen Angriffen im Roten Meer den Umweg um das Kap der Guten Hoffnung wählten. » Mehr auf de.investing.com

DBS erhöhte das Kursziel für Maersk von 14.030 DKK auf 17.123 DKK, beließ die Einstufung jedoch auf "Halten". Begründet wurde der Schritt mit unerwartet starken Frachtraten im zweiten Quartal, einem Ratenanstieg von 22 % im Jahresvergleich und der Erwartung, dass das hohe Ratenniveau bis Ende 2026 anhalten könnte. Für 2027 sieht DBS jedoch Gegenwind durch zusätzliche Schiffskapazitäten und eine mögliche Wiedereröffnung der Routen im Roten Meer; Maersk hatte seine Jahresprognose für 2026 bereits angehoben. » Mehr auf de.investing.com

Maersk meldete für Q2 einen Nettogewinn von 1,31 Mrd. USD, mehr als doppelt so hoch wie im Vorjahr, bei einem Umsatzanstieg von 20% auf 15,76 Mrd. USD und einem EBITDA von 2,99 Mrd. USD, das den Konsens um 44% übertraf. Die Ocean‑Sparte profitierte von höheren Frachtraten und Volumen, weshalb Maersk die bereinigte EBITDA‑Prognose für 2026 auf 10,5–12,5 Mrd. USD (zuvor 8–10 Mrd.) und den bereinigten operativen Gewinn auf 4,5–6,5 Mrd. USD (zuvor 2–4 Mrd.) anhob. Analysten hoben Kursziele an, das laufende Rückkaufprogramm stützt die Aktie, und die Nachricht trieb die Maersk B‑Aktie auf ein neues 52‑Wochen‑Hoch. » Mehr auf de.investing.com