ARCHER AVIATION

Archer Aviation hat mit dem Flugtaxi Midnight die dritte von vier Zulassungsstufen bei der FAA bestanden und arbeitet an Phase vier; ein piloterbetriebener Start in den USA ist für das zweite Halbjahr geplant. Das Unternehmen wurde als offizielles Flugtaxi für die Olympischen Spiele 2028 ausgewählt und hat den Betrieb des Flughafens Hawthorne übernommen, was erste Einnahmen brachte. Im ersten Quartal 2026 stieg der Umsatz auf 1,6 Mio. USD, während der bereinigte EBITDA‑Verlust auf 172,5 Mio. USD und der Free Cashflow negativ ausfielen; Ende Quartal standen rund 1,8 Mrd. USD Cash bei unter 100 Mio. USD Schulden. Archer plant anfangs 8–10 Maschinen, will Produktionskapazitäten bis zu 50 pro Jahr erreichen und stellt sich auf weiter hohe operative Verluste ein, Analystenschätzungen sehen starkes Umsatzwachstum, aber anhaltend große Verluste. » Mehr auf finanzen.net

Archer Aviation hat die dritte von vier FAA-Type-Certification-Phasen abgeschlossen, nachdem die Behörde den Means of Compliance und spezifische Testpläne für das Midnight eVTOL des Unternehmens gebilligt hat. Die Abdeckung umfasst Mehrfachmotor-Redundanz, Fly-by-Wire-Steuerung und Maßnahmen zur Batterie-Temperaturabsicherung. Als Nächstes steht die finale Zertifizierungsphase an, einschließlich formaler Tests, Type Inspection Authorization und möglicher FAA-Testflüge; begrenzte beaufsichtigte Flüge im Rahmen des eVTOL Integration Pilot Program könnten noch dieses Jahr beginnen. Die vollständige Type Certification wird für 2027–2028 erwartet; das Unternehmen bleibt ein frühphasiges, cashverbrauchendes Geschäft, und die Aktie erfordert einen geduldigen, langfristigen Anlagehorizont. » Mehr auf finance.yahoo.com

Archer Aviation verbrennt rund 180 Mio. USD pro Quartal und verfügt über etwa 1,8 Mrd. USD Liquidität, was bei aktuellem Ausgabenniveau eine geschätzte Finanzierungsdauer von rund zweieinhalb Jahren ergibt. Das Unternehmen befindet sich in Stage 4 der FAA-Zertifizierung und peilt in der zweiten Jahreshälfte einen pilotierten Übergangsflug an, hat aber noch kein FAA-konformes Flugzeug geflogen. Frühe Erlöse sind begrenzt (1,6 Mio. USD aus Flughafenvermietung) und die erwarteten Launch-Edition-Einsätze in den VAE werden als begrenzt beschrieben; andauernde Verzögerungen würden voraussichtlich weitere Kapitalerhöhungen erzwingen und das Verwässerungsrisiko für Aktionäre erhöhen. » Mehr auf finance.yahoo.com