DHT Holdings

DHT meldet für Q1 2026 einen Gewinn je Aktie von 1,02 $ gegenüber prognostizierten 0,53 $, getragen von hohen VLCC-Raten und einer durchschnittlichen TCE-Rate von 78.800 $/Tag (Spot 91.700 $/Tag). Die TCE-Umsätze erreichten 157,2 Mio. $ versus erwarteten 139,2 Mio. $, der Nettogewinn betrug 164,5 Mio. $ inklusive 60 Mio. $ aus Schiffsverkäufen. DHT setzt Flottenmodernisierung fort (drei Neubauten geliefert), kündigt eine Bardividende von 0,64 $ an und weist eine konservative Kapitalstruktur mit 356 Mio. $ Liqudität sowie niedriger Verschuldungsquote aus. Für Q2 sind bereits 88 % der Spot-Tage zu sehr hohen Raten vorgebucht, wodurch das Unternehmen kurzfristig stark positioniert ist. » Mehr auf de.investing.com

DHT Holdings berichtet für das erste Quartal 2026 eine geschätzte TCE-Rate von 78.800 US-Dollar pro Tag; VLCCs im Spotmarkt erzielten 91.700 US-Dollar pro Tag, Zeitcharter-Schiffe 61.300 US-Dollar pro Tag basierend auf 1.994 Umsatztagen. Für Q2 sind rund 49 % der Spottage zu einer durchschnittlichen Discharge-to-Discharge-Rate von 189.500 US-Dollar pro Tag gebucht, insgesamt wurden 71 % der verfügbaren Tage zu einer Durchschnittsrate von 115.400 US-Dollar pro Tag gesichert. Die Aktie stieg im vergangenen Jahr um 87 %, notiert mit einem KGV von 13,18 und weist eine Dividendenrendite von 9,55 %; Bewertungsdaten von InvestingPro deuten aktuell auf eine Überbewertung gegenüber dem Fair Value hin. » Mehr auf de.investing.com

DHT Holdings hat von Hanwha Ocean den zweiten VLCC-Neubau der Serie übernommen; das Schiff namens „DHT Addax“ soll auf dem Spotmarkt eingesetzt werden. Insgesamt erwartet das Unternehmen vier VLCC-Auslieferungen im ersten Halbjahr 2026, die Finanzierung der Neubauten ist vollständig gesichert; das dritte Schiff steht Ende März 2026 zur Auslieferung. Die DHT-Aktie legte im vergangenen Jahr um 88 % zu, Anleger erhalten eine Dividendenrendite von 8,85 %; das Unternehmen zahlt laut Angaben seit 19 Jahren eine Dividende. » Mehr auf de.investing.com