KIA MOTORS CORP. SW5000

Kias 2,5‑Milliarden‑€‑Werk in Zilina kann etwa 350.000 Autos pro Jahr produzieren und beschäftigt rund 3.700 Personen direkt; zudem stützt es eine größere regionale Zulieferkette, die der Slowakei hilft, nahezu eine Million Autos jährlich herzustellen. Das Werk profitiert von der zentralen Lage der Slowakei, dem dichten Zulieferernetz, vergleichsweise niedrigen Löhnen bei zugleich steigenden Entgelten im Werk sowie von CO2‑armer Energie, die die EV‑Produktion und Förderungen unterstützt. Kia erhielt gezielte Unterstützung für Upgrades der EV‑Linien, darunter eine Steuergutschrift von 29 Mio. € für eine 108 Mio. € teure Umrüstung einer Produktionslinie.» Mehr auf bbc.com

Kia hat den EV2 vorgestellt, sein kleinstes und günstigstes Elektroauto für Europa, das in einer Standard‑Range‑Version mit 42,2 kWh (317 km WLTP) und einer Long‑Range‑Version mit 61 kWh (über 440 km WLTP) angeboten wird. Es nutzt eine abgespeckte E‑GMP‑400‑Volt‑Architektur mit Schnellladung von 10–80 % in etwa 30 Minuten, unterstützt 11 kW- und 22 kW‑AC‑Laden und ermöglicht bidirektionale vehicle-to-load- und vehicle-to-grid‑Funktionen. Die Produktion des Standard‑Range‑Modells beginnt im Februar 2026 in der Slowakei, Long‑Range‑ und GT‑Ausstattungen folgen im Juni 2026; der geschätzte Preis liegt bei rund 20.000 US‑Dollar. Kia plant keinen kurzfristigen Start in den USA.» Mehr auf theverge.com

Kia präsentiert den EV2, einen 4,06 m langen kompakten Elektro‑Crossover auf 400‑V E‑GMP‑Plattform, der ab Februar 2026 in einer Standard‑Range‑Variante ausgeliefert wird. Es gibt zwei Batteriegrößen (42,2 kWh/61,0 kWh) mit WLTP‑Reichweiten von rund 317 bzw. 448 km, AC‑Laden bis 22 kW sowie Plug & Charge und bidirektionales Laden (V2L/V2G). Der Innenraum bietet variable Sitzkonzepte und 403 Liter Kofferraum (+Frunk 15 l), die Produktion erfolgt in Žilina; ein Einstiegspreis von rund 30.000 Euro erscheint wahrscheinlich. GT‑Version und Long‑Range folgen ab Juni 2026.» Mehr auf heise.de