Mercedes-Benz

Mercedes‑Benz USA setzte 2025 insgesamt 303.200 Pkw ab (+1% gegenüber 2024), getrieben von starken SUV-Verkäufen wie dem GLE (+14%), GLC (+20%) und der G-Klasse (+26%). Die Performance-Sparte Mercedes‑AMG legte um 12% zu, der GLA um 21% und der CLE um 53%. Mercedes‑Benz Vans reduzierte den Absatz um 14% auf 40.000 Einheiten, womit der Gesamtabsatz von Pkw und Vans 343.200 Fahrzeuge betrug. Weltweit sank der Absatz der Mercedes‑Benz Group auf 2,16 Mio. Fahrzeuge (-10%), und für 2025 wird ein Umsatzrückgang erwartet, während die Dividendenrendite bei 7,1% liegt.» Mehr auf de.investing.com

Mercedes‑Benz verkaufte 2025 rund 168.800 vollelektrische Fahrzeuge, ein Rückgang von 9 % gegenüber 2024, während BMW seine E-Fahrzeugauslieferungen um 3,6 % auf 442.072 Einheiten steigerte. Der Pkw-Gesamtabsatz von Mercedes fiel 2025 um 9 % auf 1,8 Millionen Fahrzeuge. Besonders stark betroffen war China, wo die Auslieferungen wegen verstärkten Wettbewerbs um 19 % zurückgingen; das Kernsegment (obere Mittelklasse) schrumpfte weltweit um 10 % auf 1,05 Millionen Einheiten. Die Entwicklung erhöht den Druck auf Mercedes-Chef Ola Källenius, die Wettbewerbsfähigkeit im Wandel zur Elektromobilität zu sichern.» Mehr auf de.investing.com

Mercedes setzt die Einführung von Systemen für freihändiges Fahren zurück und bietet die SAE‑Level‑3‑Funktion in der Ende Januar vorgestellten S‑Klasse offenbar nicht an. Der Konzern fokussiert sich zunächst auf automatisierte Fahrassistenten, bei denen der Fahrer aufmerksam bleiben muss, begründet mit hohen Produktionskosten und geringer Nachfrage. Mercedes will die Technik weiterentwickeln und künftig wieder in Modellen anbieten; Angebote sollen so kombiniert werden können, dass automatisiertes Fahren in Stadtverkehr und auf Autobahnen möglich wird.» Mehr auf wiwo.de