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Investoren fordern Tempo- und Kurskorrektur bei Mercedes nach Gewinnrückgang
Nach einem Gewinnrückgang um rund die Hälfte 2025 kritisieren Investoren auf der Hauptversammlung die operative Effizienz von Mercedes und fordern von CEO Ola Källenius eine beschleunigte Strategieanpassung. Zentrales Thema ist der starke Absatzrückgang in China, wo Mercedes 2025 massiv Marktanteile verlor und 2026 weiter eingebüßt hat; Aktionäre verlangen konkrete Ziele zur Rückgewinnung von Marktanteilen. Außerdem wird die schwache CO2‑Bilanz und der niedrige Anteil reiner E‑Autos kritisiert; Kritikern zufolge sind statt hoher Rückflüsse in Dividenden und Rückkäufe stärkere Investitionen in Produkte und Elektrifizierung nötig. Bis Mitte Mai vorgestellte neue Modelle gelten als entscheidender Test für die Sanierungsstrategie. » Mehr auf wiwo.de
Mercedes-Benz vor Hauptversammlung: Kritik an hoher Dividende und Forderung nach mehr E‑Mobilitätsinvestitionen
BUND und der Dachverband der Kritischen Aktionärinnen kritisieren die vorgeschlagene Dividende von 3,50 Euro pro Aktie (mehr als 3,3 Milliarden Euro) als zu hoch und fordern stattdessen stärkere Investitionen in Klimaschutz und Elektromobilität. Mercedes‑Benz weist auf geplante Investitionen von deutlich über zehn Milliarden Euro, eine Nettoliquidität von mehr als 32 Milliarden Euro und die strategische Zielsetzung CO2‑Neutralität hin. Der Konzern leidet allerdings unter Gewinneinbrüchen und Absatzrückgängen: das Konzernergebnis fiel zuletzt deutlich, der Pkw‑Absatz ging um rund neun Prozent zurück, vollelektrische Fahrzeuge machten weniger als zehn Prozent aus. » Mehr auf finanzen.net
Mercedes-Benz wegen hoher Dividende und zu geringer E-Auto-Anteile vor Hauptversammlung kritisiert
Vor der Hauptversammlung kritisieren BUND und der Dachverband der Kritischen Aktionärinnen und Aktionäre die vorgeschlagene Dividende von 3,50 Euro je Aktie (mehr als 3,3 Mrd. Euro) als zu hoch und fordern stärkere Investitionen in Klimaschutz und Elektromobilität. Mercedes-Benz weist auf umfangreiche Investitionen von deutlich mehr als zehn Milliarden Euro und eine Nettoliquidität von über 32 Milliarden Euro hin. Der Konzern hat zuletzt Gewinneinbrüche verzeichnet (Konzernergebnis 2025 rund 5,3 Mrd. Euro) und einen Absatzrückgang von neun Prozent; vollelektrische Fahrzeuge machten mit 168.800 Einheiten unter zehn Prozent der Verkäufe aus. Die Dividendenentscheidung muss noch auf der Hauptversammlung bestätigt werden. » Mehr auf finanzen.net
Historische Dividenden
Alle Dividenden KennzahlenUnternehmenszahlen
| (EUR) | Dez. 2025 | |
|---|---|---|
| Umsatz | 33,64 Mrd | 12,51% |
| Bruttoeinkommen | 5,32 Mrd | 28,46% |
| Nettoeinkommen | 1,37 Mrd | 44,72% |
| EBITDA | 3,57 Mrd | 32,40% |
Fundamentaldaten
| Metrik | Wert |
|---|---|
Marktkapitalisierung | 51,92 Mrd€ |
Anzahl Aktien | 957,33 Mio |
52 Wochen-Hoch/Tief | 61,70€ - 46,90€ |
Dividendenrendite | 7,74% |
Dividenden TTM | 4,30€ |
Nächste Dividende | 3,50€ |
Beta | 0,7 |
KGV (PE Ratio) | 10,52 |
KGWV (PEG Ratio) | −0,60 |
KBV (PB Ratio) | 0,58 |
KUV (PS Ratio) | 0,39 |
Unternehmensprofil
Die Daimler AG entwickelt und produziert zusammen mit ihren Tochtergesellschaften Pkw, Lkw, Transporter und Busse in Deutschland und international. Sie ist in den Segmenten Mercedes-Benz Cars & Vans, Daimler Trucks and Buses und Daimler Mobility tätig. Das Segment Mercedes-Benz Cars bietet Premium- und Luxusfahrzeuge der Marke Mercedes-Benz, einschließlich der Marken Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach und Mercedes-EQ, Kleinwagen unter dem Markennamen smart, das Ökosystem von Mercedes-Benz unter der Marke Mercedes me sowie Transporter und zugehörige Dienstleistungen unter den Marken Mercedes-Benz und Freightliner an. Das Segment Daimler Trucks and Buses bietet seine Lkw und Sonderfahrzeuge unter den Marken Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, FUSO und BharatBenz an, Busse unter den Marken Mercedes-Benz, Setra, Thomas Built Buses und FU sowie Busfahrgestelle. Das Segment Daimler Mobility bietet Finanzierungs- und Leasingpakete für Endkunden und Händler sowie Kfz-Versicherungsmakler-, Bank-, Investment- und Flottenmanagement-Dienstleistungen unter der Marke Athlon an. Darüber hinaus vertreibt es fahrzeugbezogene Ersatzteile und Zubehör. Die Daimler AG wurde 1886 gegründet und hat ihren Hauptsitz in Stuttgart, Deutschland.
| Name | Mercedes-Benz |
| CEO | Ola Kallenius |
| Sitz | Stuttgart,
Deutschland |
| Website | |
| Sektor | Nicht-Basiskonsumgüter |
| Industrie | Kraftfahrzeuge |
| Börsengang | 17.11.1998 |
| Mitarbeiter | 163.132 |
Ticker Symbole
| Börse | Symbol |
|---|---|
Pnk | MBGAF |
Frankfurt | DAI.F |
München | DAI.MU |
Stuttgart | DAI.SG |
Berlin | DAI.BE |
Düsseldorf | MBG.DU |
Hamburg | MBG.HM |
London | 0NXX.L |
SIX | DAIEUR.SW |
Wien | MBG.VI |
Warschau | MBG.WA |
Milan | 1MBG.MI |
Wse | MBG.WA |
XETRA | DAI.DE |
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