Mercedes-Benz

Mercedes stellte die vollelektrische C 400 4MATIC vor, die auf einer 800‑Volt‑Architektur basiert, eine geschätzte WLTP‑Reichweite von bis zu 762 km bietet und 330 kW DC‑Schnellladung ermöglicht, die in etwa 10 Minuten rund 325 km Nachladung liefern kann. Das Modell leistet 360 kW (≈483 PS), beschleunigt 0–100 km/h in rund 4 Sekunden, unterstützt bidirektionales Laden und verfügt über ein zweigängiges Hinterachsgetriebe sowie eine Vorderachs‑Abkopplung zur Effizienzsteigerung. Luxus‑ und Technikhighlights umfassen Luftfederung mit prädiktiver Dämpfung, MB.Drive Assist Pro von Nvidia, einen 39,1‑Zoll MBUX Hyperscreen mit KI‑Assistenten (ChatGPT, Bing, Gemini), AR‑Head‑up‑Display und Over‑the‑air‑Updates. » Mehr auf theverge.com

Mercedes-Benz reduziert die Ausschüttung für 2026 von 4,30 auf 3,50 Euro je Aktie. Der Sektor verliert dadurch an Bedeutung als Dividendenmotor des DAX, der Anteil der Autobranche an den Gesamtdividenden ging von etwa einem Drittel auf rund 13 Prozent zurück. Durch Kursrücksetzer steigt die aktuelle Dividendenrendite der Mercedes-Aktie kurzfristig von etwa 5,8 auf rund 6,4 Prozent. » Mehr auf t-online.de

Goldman Sachs hat das Kursziel für Mercedes-Benz von 69 auf 66 Euro reduziert, behält aber das Rating "Buy". Die Bank bewertet das Pkw-Geschäft mit 56 Euro und schreibt 10 Euro dem Anteil an Daimler Truck zu. Die Aktie gab daraufhin zeitweise um rund 4,7% nach, Anleger richten den Fokus auf die Q1-Zahlen am 29. April. Analystenwarnungen zu Daimler Truck und Risiken wie Margendruck, China und schwache Nachfrage nach E-Modellen könnten die Bewertung zusätzlich belasten. » Mehr auf finanzen.net