Stellantis N.V.

Moody’s hat das langfristige Emittentenrating von Stellantis von Baa2 auf Baa3 herabgestuft und den Ausblick auf stabil geändert. Grund sind deutlich reduzierte Profitabilitäts- und Cashflow-Prognosen nach vorläufigen 2025-Zahlen sowie erwartete Belastungen von rund 22,2 Mrd. €, wovon etwa 6,5 Mrd. € zu zusätzlichen Mittelabflüssen führen. Moody’s rechnet für 2026 mit einem bereinigten freien Cashflow von rund -2,5 Mrd. € und sieht die Margenerholung erst in der zweiten Hälfte 2026. Stellantis plant zur Stärkung der Kapitalstruktur Hybridanleihen bis 5,0 Mrd. € auszugeben und verzichtet 2026 auf Dividendenausschüttungen; hohe Liquiditätsreserven stützen das Rating weiterhin.» Mehr auf de.investing.com

Die Aktie von Stellantis fiel um mehr als 24% nach tiefroten Jahreszahlen und Abschreibungen von fast 22 Milliarden Euro sowie ausbleibender Dividende. Jefferies, UBS, Barclays und Deutsche Bank haben ihre Kursziele gesenkt, halten aber größtenteils an Kauf- oder Halteempfehlungen fest. Analysten sehen den teuren Konzernumbau als Ausdruck branchentypischer Herausforderungen und erwarten Volatilität, sehen jedoch mittelfristig Chancen, falls das Management die Synergien realisiert und Vertrauen zurückgewinnt.» Mehr auf finanzen.net

Stellantis kündigte eine Belastung von 26 Milliarden US‑Dollar an, da das Unternehmen seine EV‑Strategie umstrukturiert und frühere operative Fehlentscheidungen sowie eine Überschätzung der Nachfrage nach elektrischen Fahrzeugen als Gründe nennt. Die Belastung umfasst Kosten für eingestellte Produkte, Wertminderungen von Plattformen, die Anpassung der Batteriekapazitäten, Garantieaufwendungen und Personalabbau. Das Unternehmen meldete einen Nettoverlust für 2025, zahlt in diesem Jahr keine Dividende, und die Aktien fielen nach den Nachrichten um rund 24 %.» Mehr auf finance.yahoo.com