Stellantis N.V.

Jefferies schätzt, dass Stellantis im Zuge der strategischen Neuausrichtung unter CEO Antonio Filosa Sonderbelastungen zwischen 5 und 9 Milliarden Euro verbuchen könnte. Bis zu 3 Milliarden Euro entstünden laut Analyst Philippe Houchois durch Wertminderungen der Elektrofahrzeugstrategie, zusätzlich seien rund 2 Milliarden Euro Rückstellungen für Entschädigungen an Zulieferer möglich. Weitere Belastungen könnten aus der Neubewertung von Garantien, Kosten für Kapazitätsabbau in Kanada und der Anpassung von Batterie-Joint-Ventures mit LG und Samsung resultieren.» Mehr auf de.investing.com

Präsident Trump treibt mit Project Vault ein Programm voran, das seltene Erden und kritische Mineralien im Umfang von 1,67 Mrd. USD privatem Kapital plus einem 10‑Milliarden‑Dollar‑Kredit der US‑Ex‑Im Bank ankauft und einlagert. Ziel ist ein gemeinsamer Vorrat für Autobauer, Tech‑Konzerne und andere Hersteller, um Lieferketten und Preise in Krisen zu stabilisieren. Mehr als ein Dutzend Firmen — darunter Stellantis und Alphabet/Google — sollen sich beteiligen; Beschaffung übernehmen Hartree Partners, Traxys North America und Mercuria.» Mehr auf deraktionaer.de

Stellantis nutzt in Sterling Heights den KI-Logistikroboter Dexory V2 zur kontinuierlichen und deutlich schnelleren Erfassung von Lagerbeständen; die Maschine erfasst Bestände einer rund 3300 m² großen Fläche in etwa einer Stunde, während ein Mensch dafür rund 280 Stunden bräuchte. Ausgestattet mit Kameras, Lidar und Barcode-Scannern kartografiert der Roboter das Lager, erkennt überfüllte Regale und schickt aktuelle Bestandsdaten direkt ins Lagersystem. Stellantis will damit Engpässe vermeiden, die Lager­sicherheit erhöhen, Mitarbeiter für andere Aufgaben freistellen und dem Fachkräftemangel begegnen; Angaben zu konkreten Kosteneinsparungen fehlen.» Mehr auf heise.de