Stellantis N.V.

Stellantis prüft Berichten zufolge einen Ausstieg oder Verkauf seines Anteils am US-Batterie-Joint-Venture StarPlus Energy mit Samsung SDI, wobei ein Ausstieg teuer und langwierig sein könnte. Die Ratingagenturen S&P und Moody’s stufen Stellantis auf BBB-/Baa3 herab und führen dies auf schwächer als erwartete Gewinn- und Cashflow-Prognosen für 2025 zurück. Die Herabstufungen folgen auf jüngste milliardenschwere Verluste und Abschreibungen im Zusammenhang mit einer überarbeiteten EV-Strategie.» Mehr auf finance.yahoo.com

Stellantis setzt Verhandlungen mit der kanadischen Regierung und der Gewerkschaft Unifor zur Zukunft des geschlossenen Werks in Brampton fort, nachdem die Produktion des Jeep Compass in die USA verlagert wurde. CEO Trevor Longley betonte das Ziel, weiterhin Fahrzeuge in Kanada zu bauen und eine „zukunftsfähige Lösung“ zu finden. Die Verlagerung nach Illinois war Teil einer 13‑Milliarden‑Dollar‑Investitionsstrategie zur Stärkung der US‑Aktivitäten und zur Umgehung von Zöllen; rund 3.000 kanadische Beschäftigte waren betroffen. Longley sagte, weitere Details des Plans seien nötig, nannte Schutz der kanadischen Industrie jedoch positiv und verwies darauf, dass Importkosten gegenüber Produktion in Kanada oft niedriger seien.» Mehr auf de.investing.com

Stellantis gab eine „Nicht fahren“-Warnung für rund 225.000 in den USA zugelassene Chrysler-, Dodge-, Jeep- und Ram-Fahrzeuge mit unveränderten Takata-Airbags heraus und forderte die Besitzer auf, die Autos bis zum Abschluss des Austauschs nicht auf die Straße zu bringen. Betroffene Baujahre umfassen verschiedene Dodge Ram, Durango, Dakota, Magnum, Charger, Challenger, Chrysler 300, Aspen und Jeep Wrangler-Modelle aus dem Zeitraum 2003–2016. Die NHTSA stellte fest, dass der Rückruf auf Takata-Inflatoren zurückgeht, die mindestens 28 Todesfälle und 400 Verletzungen verursacht haben, und verwies Eigentümer an NHTSA.gov/Recalls, um Anspruch und Reparaturstatus zu prüfen.» Mehr auf cbsnews.com