Stellantis N.V.

Eine EY‑Studie zeigt, dass Abschreibungen auf Batteriefabriken, Projekte und Modellreihen in Europa und den USA sich auf fast 60 Milliarden Euro summieren. Stellantis veranschlagt einen Abschreibungsbedarf von rund 22 Milliarden Euro; Ford erwartet 19,5 Milliarden US‑Dollar, General Motors 7,6 Milliarden Dollar und Porsche 3,1 Milliarden Euro. Der strategische Schwenk reflektiert eine Korrektur überzogener Annahmen zur Nachfrage und eine Neugewichtung von Tempo und Umfang der Elektrifizierungspläne, nicht ein vollständiges Aus der Elektromobilität. » Mehr auf finanzen.net

Stellantis baut die Entwicklung in Rüsselsheim weiter zurück und streicht 650 Ingenieursstellen; nach dem Abbau sollen nur noch rund 1000 Entwickler am Standort verbleiben. Das Zentrallabor wird geschlossen und Aufgaben wie Prototypenentwicklung wurden bereits verlagert, während verbleibende Teams Fahrassistenten, digitale Beleuchtung und Modell-Design betreuen sollen. Konzernweit rekrutiert Stellantis dagegen zusätzliche Entwickler in den USA, Frankreich und Italien; Verhandlungen mit dem Betriebsrat stehen noch an, der Umbau soll bis Ende 2027 abgeschlossen sein. » Mehr auf welt.de

Stellantis produzierte in Italien im ersten Quartal 2026 rund 120.366 Fahrzeuge, ein Anstieg von 9,5 % gegenüber dem Vorjahr. Die Pkw-Produktion stieg dabei besonders stark und legte um 22 % auf 73.841 Einheiten zu. Die Gewerkschaft FIM Cisl führt die Zunahme auf neue Modelle zurück. 2025 lag die Jahresproduktion in Italien unter 380.000 Fahrzeugen, wobei die Pkw-Zahlen mit 213.706 Einheiten auf den niedrigsten Stand seit über 70 Jahren gefallen waren. » Mehr auf de.investing.com