Vertical Aerospace Aktie

Vertical Aerospace stellt Fortschritte bei der Entwicklung des eVTOL Valo, Flugtest-Meilensteine und kommerzielle Partnerschaften heraus sowie das modulare Design, Reichweiten- und Kapazitätsangaben. Gleichzeitig sanken die Barmittel von 93 Mio. $ Ende 2025 auf 58 Mio. $ im März 2026; der operative Cashflow 2025 betrug -112 Mio. $ und für die nächsten 12 Monate werden Ausgaben von 190–200 Mio. $ erwartet. Das Unternehmen plant Batterie‑als‑Service für wiederkehrende Umsätze, strebt Zertifizierungen 2025–2029 an und dürfte in den kommenden Quartalen Kapitalmärkte oder zusätzliche Finanzierungsquellen nutzen müssen. » Mehr auf de.investing.com

Vertical Aerospace hat seine automatisierte Pilot-Fertigungslinie für Batteriepakete im Vertical Energy Centre in Betrieb genommen, die Batterien für sieben Valo-Zertifizierungsflugzeuge für das Zertifizierungsprogramm mit der britischen CAA und der EASA fertigt. Testbatterien lieferten eine Spitzenleistung von bis zu 1,4 Megawatt; die Pilotlinie soll nach angestrebter Zertifizierung 2028 Kapazität für die anfängliche Serienproduktion bereitstellen. Das Unternehmen plant den Ausbau mit dem Vertical Energy Centre 2, will bis 2027 rund 6,4 Millionen Pfund investieren und erwartet, pro Flugzeug etwa 20 Batteriepakete über die Betriebsdauer zu liefern. Finanzielle Belastungen bleiben bestehen: die Aktie liegt seit Jahresbeginn rund 26% im Minus und InvestingPro weist auf hohen Cash-Burn und einen Levered Free Cash Flow von -97,86 Mio. USD in den letzten zwölf Monaten hin. » Mehr auf de.investing.com

Vertical Aerospace zeigt am 24. und 25. Februar das viersitzige Elektroflugzeug Valo im Bass Museum in Miami Beach; das Modell ist für Reichweiten bis zu 100 Meilen bei etwa 150 mph ausgelegt und kann vor Ort besichtigt werden. Das Unternehmen prüft regionale Streckenverbindungen in Südflorida zwischen Miami, Fort Lauderdale und Palm Beach und arbeitet mit Infrastrukturpartnern an Vertiports und Schlüsselrouten. Vertical meldet rund 1.500 Vorbestellungen von Kunden wie American Airlines und Japan Airlines, plant zugleich eine hybrid-elektrische Variante mit bis zu 1.000 Meilen Reichweite und steht trotz Wachstumspotenzialen vor erheblichen finanziellen Herausforderungen. » Mehr auf de.investing.com