Volkswagen (Vz)

Volkswagen plant den Abbau von Management-Positionen und die Konsolidierung von Produktionsplattformen, um bis 2030 rund 1 Mrd. Euro einzusparen. Die Zahl der Vorstandsmitglieder in der Markengruppe Core soll bis Sommer 2026 von 29 auf 19 sinken, Marken wie VW Pkw, Skoda und Seat/Cupra sollen künftig nur noch je vier Vorstandsmitglieder haben. Funktionen wie Entwicklung, Beschaffung und Produktion werden in der Konzernzentrale in Wolfsburg gebündelt, um die Kosteneffizienz zu steigern.» Mehr auf de.investing.com

Der Volkswagen‑Konzern bewertet die neue E‑Auto‑Prämie positiv und nennt sie ein klares Bekenntnis zur Elektromobilität, das gezielt Familien und bisher Unentschlossene ansprechen soll. Industrievertreter und Gewerkschaften loben die Planungssicherheit und die soziale Staffelung, fordern aber besseren Ladeinfrastrukturausbau und fairere Produktionsketten. Umweltverbände und Experten kritisieren besonders die Einbeziehung von Plug‑in‑Hybriden als wirkungsarm und warnen vor Subventionierung ineffizienter Verbrenner; die Förderung wird bis Mitte 2027 geprüft.» Mehr auf t-online.de

Prof. Dudenhöffer kritisiert die neue E‑Auto‑Förderung als ineffizient und meint, die 3.000‑Euro‑Prämie werde größtenteils Mitnahme‑Effekte erzeugen statt Strukturhilfe für Beschäftigte in Deutschland. Besonders günstige Modelle aus Skoda, Seat, China und Korea würden die Prämie stärker nutzen, während Premiummarken wie Audi, BMW und Porsche kaum profitieren. Volkswagen zeige sich unabhängig von der Prämie stark mit starkem Wachstum und dem ID.7 als Bestseller, zudem treibt VW seine China‑Strategie voran, die Produktion beschleunigt und Kosten senkt.» Mehr auf deraktionaer.de