Volkswagen (Vz)

Volkswagen präsentierte in Peking mehrere für China entwickelte Elektro­modelle, um technologisch zur heimischen Konkurrenz aufzuschließen. Der Konzern setzt auf Kooperationen, ein neues Entwicklungszentrum in Hefei und lokal angepasste Produkte, um Entwicklungszyklen zu verkürzen. Preisoffensiven der chinesischen Hersteller zwingen VW zu günstigeren Angeboten; im Einstiegssegment plant die Marke Jetta noch 2026 ein Elektro‑SUV für rund 10.000 Euro. » Mehr auf tagesschau.de

VW-China-Chef Ralf Brandstätter erwartet für 2030 nun rund 3,2 Millionen Fahrzeuge in China statt 3,5–4 Millionen und sieht 2026 als Übergangsjahr, in dem der Absatz unsicher bleibt. Die Renditeziele wurden auf 4–6 Prozent bis Ende des Jahrzehnts gesenkt, da der Wettbewerb in China intensiv bleibt. Volkswagen hat seit 2023 Produktionskapazität in China um rund 1,5 Millionen Fahrzeuge reduziert und fünf Werke verkauft, geschlossen oder umgewidmet; global soll die Kapazität um eine Million auf etwa neun Millionen Fahrzeuge sinken. » Mehr auf manager-magazin.de

Wegen schwacher Verkäufe in China reduziert VW seine Planung für 2030 von einst 3,5–4 Millionen auf rund 3,2 Millionen Fahrzeuge. Der Konzern verzeichnete 2025 einen Absatzrückgang von acht Prozent auf unter 2,7 Millionen und hält 2026 für ein Übergangsjahr. VW senkt die Renditeerwartung auf vier bis sechs Prozent bis Ende des Jahrzehnts und rechnet nicht mit einer Entspannung des Wettbewerbs in China. Die Produktionskapazität wurde bereits angepasst: seit 2023 wurden rund 1,5 Millionen Kapazität in China abgebaut und fünf Werke verkauft, geschlossen oder umgewidmet; global soll die Kapazität um eine Million auf neun Millionen Fahrzeuge sinken. » Mehr auf finanzen.net