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News Zum News-Feed
VW: ID.3 löst Tesla Model Y als häufigstes E‑Auto in Deutschland ab
Zum 1. Januar 2026 waren in Deutschland 116.053 VW ID.3 zugelassen und damit mehr als die 106.184 Tesla Model Y. Der Vorsprung ist Ergebnis kumulierter Bestandsverschiebungen und signalisiert eine symbolische Stärkung von VWs E‑Auto‑Narrativ, ändert aber nichts an strukturellen Herausforderungen wie Margendruck und Transformationskosten. Für Marktteilnehmer bleiben Quartalszahlen und Neuzulassungsdynamik entscheidend für belastbare Signale. » Mehr auf finanzen.net
Volkswagen ruft fast 39.000 Taos in den USA wegen Brandrisiko zurück
Volkswagen startet einen Rückruf von rund 39.000 Taos-Crossover-SUVs für die Baujahre 2025 und 2026 in den USA. Ursache ist ein potenzielles Ablösen des Kraftstoffdrucksensors bei Auffahrunfällen, wodurch bei einem Überschlag Kraftstoff austreten und das Brandrisiko steigen könnte. Händler installieren kostenlos eine Verlängerung des Kabelbaums für den Kraftstoffdrucksensor zur Behebung des Problems. » Mehr auf finanzen.net
Volkswagen plant strengeres Sparprogramm und neues Zielbild für Strategie 2030
Volkswagen will seine Sparbemühungen verstärken, weil die bisherigen Kostensenkungen nach interner Mitteilung nicht ausreichen. Konzernchef Oliver Blume und CFO Arno Antlitz kündigen ein neues "Zielbild 2030" an mit Vereinfachung des Produktportfolios, Konzentration auf weniger Plattformen und klareren Zuständigkeiten. Global soll die Produktionskapazität um eine Million Fahrzeuge auf dauerhaft neun Millionen sinken; konkrete Werksschließungen sind noch nicht beschlossen. In den USA läuft parallel ein Rückruf von fast 39.000 Taos wegen möglicher Ablösung eines Kraftstoffdrucksensors, Händler installieren eine Kabelbaumverlängerung. » Mehr auf finanzen.net
Historische Dividenden
Alle Dividenden KennzahlenUnternehmenszahlen
| (EUR) | Dez. 2025 | |
|---|---|---|
| Umsatz | 83,21 Mrd | 4,77% |
| Bruttoeinkommen | 13,12 Mrd | 23,20% |
| Nettoeinkommen | 3,32 Mrd | 0,97% |
| EBITDA | 7,17 Mrd | 55,09% |
Fundamentaldaten
| Metrik | Wert |
|---|---|
Marktkapitalisierung | 42,01 Mrd€ |
Anzahl Aktien | 501,30 Mio |
52 Wochen-Hoch/Tief | 111,11€ - 81,35€ |
Dividendenrendite | 7,27% |
Dividenden TTM | 6,36€ |
Beta | 0,99 |
KGV (PE Ratio) | 6,11 |
KGWV (PEG Ratio) | −0,17 |
KBV (PB Ratio) | 0,25 |
KUV (PS Ratio) | 0,14 |
Unternehmensprofil
Die Volkswagen AG produziert und vertreibt Automobile hauptsächlich in Europa, Nordamerika, Südamerika und im asiatisch-pazifischen Raum. Das Unternehmen ist in vier Segmenten tätig: Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Power Engineering und Finanzdienstleistungen. Das Segment Pkw und leichte Nutzfahrzeuge entwickelt Fahrzeuge, Motoren und Fahrzeugsoftware sowie leichte Nutzfahrzeuge und produziert und vertreibt Pkw und zugehörige Teile. Das Segment Nutzfahrzeuge entwickelt, produziert und vertreibt Lkw und Busse und bietet Teile und damit verbundene Dienstleistungen an. Das Segment Power Engineering bietet Großdieselmotoren, Turbomaschinen und Antriebskomponenten an. Das Segment Finanzdienstleistungen bietet Händler- und Kundenfinanzierung, Leasing, Bank- und Versicherungsdienstleistungen, Flottenmanagement und Mobilitätsdienstleistungen an. Das Unternehmen bietet auch Motorräder an. Es bietet seine Produkte unter den Marken Volkswagen Pkw, Audi, ŠKODA, SEAT, Bentley, Porsche, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania, MAN, Lamborghini, Ducati und Bugatti an. Die Volkswagen AG wurde 1937 gegründet und hat ihren Sitz in Wolfsburg, Deutschland. Die Volkswagen AG ist eine Tochtergesellschaft der Porsche Automobil Holding SE.
| Name | Volkswagen (Vz) |
| CEO | Oliver Blume |
| Sitz | Wolfsburg,
Deutschland |
| Website | |
| Sektor | Nicht-Basiskonsumgüter |
| Industrie | Kraftfahrzeuge |
| Börsengang | 22.07.1998 |
| Mitarbeiter | 639.608 |
Ticker Symbole
| Börse | Symbol |
|---|---|
XETRA | VOW3.DE |
Wse | VOW.WA |
Pnk | VLKPF |
Frankfurt | VOW3.F |
Düsseldorf | VOW3.DU |
Hamburg | VOW3.HM |
Milan | 1VOW3.MI |
London | 0P6O.L |
SIX | VW.V.SW |
München | VOW3.MU |
Wien | VOW.VI |
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