Volkswagen (Vz)

VW‑Markenchef Thomas Schäfer kündigt an, dass es für die sechste Polo‑Generation keinen Verbrenner‑Nachfolger mehr geben wird und Volkswagen im Kleinwagensegment künftig auf Elektromodelle setzt. Verbrenner‑Modelle sollen noch „bis weit in die dreißiger Jahre“ verkauft werden, werden aber nicht weiterentwickelt; als Nachfolger gilt der ID.Polo. Der ID.Polo startet voraussichtlich 2026 bei rund 24.990 Euro, wird in Martorell gebaut und kommt zunächst in drei Leistungsstufen mit unterschiedlichen Akkutechnologien. Der Polo bleibt als Modell mit über 50 Jahren und mehr als 20 Millionen verkauften Einheiten ein wichtiger Eckpfeiler der Marke.» Mehr auf rnd.de

VW reformiert sein Gehaltsgefüge: Für 2026 ist für nahezu alle Gehaltsgruppen eine Nullrunde oder Einbußen vorgesehen, inklusive Verzicht auf Tariferhöhungen und Umstufungen. Gewinnbeteiligung für Tarifbeschäftigte fällt 2026 und 2027 weg, Urlaubsentgelt, Jubiläumsgratifikationen und Spitzenboni werden deutlich reduziert. Managergehälter sollen um 8–10 Prozent sinken, Vorstandsgagen bleiben um 11 Prozent niedriger; Ziel ist eine Vereinfachung des Entgeltsystems und jährliche Kosteneinsparungen von rund 4 Milliarden Euro, davon 1,5 Milliarden bei Personalkosten, um die Renditeziele der Marke zu sichern.» Mehr auf n-tv.de

Volkswagen beendet die Entwicklung neuer Polo-Modelle mit Verbrennungsmotor, da EU-Emissionsvorgaben Kleinwagen mit Verbrenner wirtschaftlich unrentabel machen. Bestehende Verbrenner-Varianten laufen weiter, eine neue Generation wird es nicht geben. Ab 2026 bringt VW den ID.Polo auf Basis der MEB-Plus-Plattform mit einem Grundpreis von 24.990 Euro, drei Leistungsstufen (116–211 PS) und Reichweiten von etwa 300–450 km; später ist ein GTI-Ableger geplant.» Mehr auf deraktionaer.de