XPENG

XPeng will die Serienproduktion des humanoiden Roboters IRON bis Ende des Jahres auf über 1.000 Einheiten pro Monat hochfahren und plant den globalen Verkaufsstart für 2027. Zunächst sollen IRON-Roboter in XPeng-Filialen in China als Verkaufsassistenten eingesetzt werden, später auch international. Vorstandschef He Xiaopeng hat die operative Leitung des Robotikbereichs übernommen; eine Produktionsstätte in Guangzhou soll die Großserienfertigung ermöglichen. Langfristiges Ziel ist eine jährliche Kapazität von einer Million IRON-Einheiten bis 2030. » Mehr auf finanzen.net

Vizevorsitzender Brian Gu sagt, chinesische Autobauer, die in Großbritannien und der EU aktiv werden, würden eher über Qualität und Ausstattungsmerkmale konkurrieren als einen Preiskrieg zu starten, weshalb die Preise für Elektroautos in Europa wahrscheinlich nicht stark fallen werden. Xpeng verkauft derzeit das G6 im Vereinigten Königreich, bleibt verlustreich, während es in Forschung und Entwicklung sowie Expansion investiert, und verkaufte im 1. Quartal 2026 7.300 Fahrzeuge in Europa. Das Unternehmen will fortschrittliche Fahrerassistenz- und Robotaxi-Technologie nach Europa bringen, prüft neben der Auftragsfertigung durch Magna auch lokale Produktionsoptionen und will sich mit Hightech-Funktionen differenzieren. » Mehr auf theguardian.com

Xpeng zeigte zunächst Interesse an einer schnellen Expansion in Europa und an teilweise unterausgelasteten VW‑Werken, intern klangen Aussagen dazu jedoch unterschiedlich. Vizechef Brian Gu dämpfte die Spekulationen und signalisiert Zurückhaltung bei einem direkten Werkserwerb, obwohl beide Konzerne in China bereits eng zusammenarbeiten. Hintergrund sind strategische Risiken und die schwächere Entwicklung des chinesischen Automarkts, die große Übernahmen unattraktiver macht. » Mehr auf manager-magazin.de