XPENG

XPeng baut sein Geschäftsfeld neben Elektroautos massiv auf humanoide Roboter aus, die Sparte wird persönlich von CEO He Xiaopeng geleitet. Der Roboter "IRON" soll in einer neuen Fabrik in Guangzhou ab Ende 2026 gefertigt werden mit einer Produktionskapazität von über 1.000 Einheiten pro Monat. Geplanter erster Einsatz ist 2027 als Berater in eigenen Filialen, was XPengs strategische Neuausrichtung vom Fahrzeughersteller zum Robotik-Anbieter unterstreicht. » Mehr auf finanzen.net

Xpeng meldet im zweiten Quartal 103.295 Auslieferungen und erreichte damit die eigene Prognose, während die Aktie seit Jahresbeginn deutlich verloren hat. Operativ brachen Umsatz und Fahrzeugerlöse im ersten Quartal ein, die Bruttomarge und Fahrzeugmarge verbesserten sich jedoch dank Kostensenkungen und günstigerem Modellmix. Der Nettoverlust weitete sich wegen hoher Zukunftsausgaben, vor allem für Forschung und Entwicklung, aus und der Kassenbestand schrumpfte leicht. Analysten sind mehrheitlich optimistisch, sehen aber Risiken durch Preiskampf, höhere Batterie- und Chipkosten sowie anhaltenden Kapitalbedarf. » Mehr auf finanzen.net

Xpeng präsentierte in München die Europa-Version des SUV-Coupés Lo3 und kündigte eine aggressive Expansion in Europa an. Das Modell bietet schnelle Ladeleistung (10–80% in 20 Minuten), bis zu 520 km Reichweite (mit Range Extender bis 1.000 km) und Level‑2+-Assistenz, bei einem Listenpreis von rund 35.000 Euro. Das Unternehmen plant, sein deutsches Händlernetz bis Jahresende auf über 100 Standorte zu bringen und peilt 8.000 Verkäufe für 2026 sowie 20.000 für 2027 an; Montage erfolgt vorerst in Steyr über Magna. Risiken bleiben Kundenwahrnehmung in puncto Zuverlässigkeit und die starke Konkurrenz etablierter europäischer Hersteller. » Mehr auf wiwo.de