Rivian Automotive, Inc.

Rivian meldete für Q3 eine Produktion von 19.751 Fahrzeugen (plus 85 % im Jahresvergleich) und 19.248 Auslieferungen (plus 45 %) und bestätigte die Jahresprognose 2026 von 65.000–70.000 Fahrzeugen. Das Unternehmen gab an, dass in diesem Quartal voraussichtlich rund 6.000 R2 geliefert wurden, während die Volumina von R1 und den Vans unverändert blieben, was Rivians Ziel der Skalierung stützt. Rivian sagte außerdem, dass der R2 sein Ziel zur Reduzierung der Lebenszyklus-Emissionen vier Jahre früher als geplant erreicht habe. » Mehr auf theverge.com

Rivian berichtete in seinem Impact-Report 2025, dass der R2 Performance im Vergleich zur R1-Baureihe von 2022 über die Lebensdauer eine Reduktion der Treibhausgasemissionen um 50 % erzielt, damit das Klimaziel für 2030 vier Jahre früher erreicht und 58 % weniger Emissionen verursacht als ein vergleichbares Benzinfahrzeug. Das Unternehmen führt dies auf Verbesserungen bei Aerodynamik, Gewicht, Effizienz und den Einsatz recycelter bzw. biologisch abbaubarer Materialien in Komponenten wie Fußmatten, Verkleidungen und Batterieharztrays zurück. Rivian erwartet für 2026 rund 70.000 Fahrzeugauslieferungen, die weitgehend vom R2 getragen werden, und veröffentlichte im Bericht zudem Leitlinien für KI sowie Governance-Maßnahmen. » Mehr auf theverge.com

Die Rivian-Aktie fiel innerhalb von drei Monaten um mehr als 25 %, nachdem das Unternehmen einen Verlust von 833 Millionen US‑Dollar gemeldet und im Quartal etwas mehr als 12.000 Fahrzeuge ausgeliefert hatte. Der kürzlich gestartete R2 debütierte nahe 58.000 $ trotz eines beworbenen Einstiegspreises von 44.990 $, wodurch die Nachfrage abkühlt und das Modell in Konkurrenz zum dominanten Tesla Model Y gerät. Rivians Autonomy+ liegt hinter Teslas Fahrerassistenzsystem zurück, und die US‑E‑Auto‑Verkäufe sanken im Jahresvergleich um etwa 20–25 %, was die kurzfristigen Aussichten belastet. Die Aktie dürfte seitwärts tendieren, bis die Q3‑Zahlen neue Orientierung bieten. » Mehr auf finance.yahoo.com