Rivian Automotive, Inc.

Rivian hat mehr als 5 Millionen US-Dollar in 3D-Drucker investiert und erweitert den Mitarbeiterzugang zur Nutzung additiver Fertigung für Werkzeuge, Prototypen und einige Serienteile, um Entwicklungs- und Reparaturzyklen zu verkürzen sowie Lieferanten- und Logistikkosten zu senken. Ford und GM bauen ähnliche Programme in ihren Werken aus: Ford betreibt mehr als 200 Maschinen und richtet 3D-Drucklabore in über 23 Werken ein, und GM verwendet Dutzende gedruckter Komponenten in hochwertigen Modellen. Automobilhersteller sagen, 3D-Druck senke Werkzeugkosten, verkürze Teilelieferzeiten von Wochen auf Tage oder Stunden und unterstütze Niedrigserien- oder Bedarfsfertigungen. » Mehr auf cnbc.com

CEO RJ Scaringe betonte Rivians Vorstoß in Richtung Selbstfahren und kündigte eine punkt‑zu‑punkt freihändige Funktion für Mitarbeitertests 2026, ein Kundenrollout 2027 und Robotaxis mit Uber 2028 an. Die Strategie erfordert maßgeschneiderte Chips, teures Lidar und hohe KI‑Rechenleistung, was die Kosten steigert und die Margen gefährdet, gerade während der R2‑Hochlauf weiterläuft. Rivian verzeichnet starkes Softwareumsatzwachstum und ermutigende Take‑rates für sein Autonomy Plus‑Paket, doch Umsetzung, Sicherheits‑Edge‑Cases und rechtliche Risiken machen die nächsten zwei Jahre zu einem hochriskanten Prüfstein für das Unternehmen. » Mehr auf theverge.com

Rivian meldete einen bereinigten Verlust je Aktie von $0,48 gegenüber erwarteten $0,62 und einen Umsatz von $2,16 Milliarden, angetrieben durch hochgefahrene Produktion und Verkäufe des neuen R2. Die Auslieferungen erreichten im Q3 mit 19.248 Fahrzeugen ein Rekordhoch, und das Unternehmen hob die Prognose für 2026 bei Fahrzeugauslieferungen auf 67.000–70.000 an, verengte die bereinigten Vorsteuerverluste und senkte den Capex-Mittelwert. Der Umsatz aus Software und Services stieg auf $605 Millionen mit einem Bruttogewinn von $256 Millionen, während das Automotive-Geschäft weiterhin einen Bruttoverlust auswies. Rivian hielt $5,5 Milliarden in bar, und das Management sagte, eine Profitabilität pro Einheit mit dem R2 sei erreichbar, erfordere aber eine Skalierung über die aktuellen Produktionspläne hinaus. » Mehr auf cnbc.com