Wczytywanie kursów wyceny...
Prognoza
| Kupuj |
4 |
| Trzymaj |
2 |
| Sprzedaj |
0 |
Dyskusje w społeczności
- Porsche schafft den Turnaround
Ich bin eingestiegen. Folgende Gedanken Marke weiter stark und begehrt. Global. Neuer CEO hat den richtigen Track Record und kennt Porsche (Vz) Porsche sehr gut Der 911 ist populär wie nie zuvor…
Sumit IV w Schnack 35 45 - Airbus
Ein knapp 30% Rücksetzer vom Hoch, weiterhin komplett volle Auftragsbücher sowohl für zivil Luftfahrt als auch im Rüstungsbereich. Ein Duopol mit Boeing, wobei in China ja mittlerweile Konkurrenz…
u user_ce10af IV w Schnack
2 2 - Ferrari Aktie
Sie wird Länder als Niederlande dargestellt obwohl der Hauptsitz ja in Italien ist?
M Markus V w Schnack
0 4 - Eine Aktie für die Ewigkeit! Welche würdet ihr nehmen?
MB Marc B. IV w Schnack
2 20 - Bitte um Meinungen
Link: https://app.parqet.com/p/680fe36335986fe34767b761 Hallo zusammen, ich würde mich sehr über euer Feedback zu meinem Portfolio freuen. Kurz zu mir: Ich bin 21 Jahre alt, Student und habe im April…
u user_1047b1 II w Portfolio Roasts
1 7
Wiadomości Przejdź do aktualności
Emirates rejects Airbus long-haul freighter and opts for cheaper alternative
Airbus developed a new long-haul freighter to capitalize on the booming air cargo market. Emirates, one of the largest potential buyers, has turned down the aircraft and is instead presenting a markedly cheaper solution. The move is a painful setback for Airbus’s freighter programme. » Więcej na welt.de
Airbus relies on rotor-sail ships for transatlantic transport of A320 components
From 2027 Airbus will have the shipping company Louis Dreyfus Armateurs operate three wind-assisted RoRo vessels between Saint-Nazaire and Mobile; the first ship, Spirit of Toulouse, is currently in sea trials. The 168-metre-long ships are fitted with six 35-metre-high rotor sails from Norsepower, dual-fuel engines and AI-assisted navigation to reduce fuel consumption and emissions. The fleet is being built by Wuchang and aims to make industrial transport chains more sustainable, even though the technology is not yet standardized. » Więcej na faz.net
Airbus cooperation problems drive FCAS to failure and require new defense strategy
The German-French fighter jet project FCAS largely failed due to a lack of cooperation between Airbus and the French partner Dassault. At the same time, warfare and technological needs (drones, short innovation cycles, AI) are changing the requirements for defense projects. Instead of large, long-running joint programs, politics and industry should promote targeted partnerships with IT- and AI-focused companies to bring production, digitization and independent AI together more quickly. » Więcej na faz.net
Airbus must deliver nearly 250 jets in November/December to reach 2026 record target
Airbus had delivered 621 aircraft by the end of October and is targeting 870 deliveries for 2026, meaning around 250 planes still need to be handed over to customers in November and December. About 125 deliveries per month are already seen as the previous upper limit, so an increase of roughly one-fifth would be required. Demand remains strong, with orders for more than 9,300 aircraft and 202 orders in October alone. Analysts rate the stock as "Hold" with a price target of €210; the share last traded at €196.26 (-1.4%). » Więcej na deraktionaer.de
Airbus shares rise after quarterly results despite missed free cash flow
Airbus shares gained 1.8%, moving away from the 21-day line and attempting to break above the 50-day line. Free cash flow fell short of market expectations, mainly due to changes in working capital. Despite a summer of production issues, Airbus confirms its target of around 870 deliveries, putting it on track for a record year. » Więcej na finanzen.net
Historyczne dywidendy Dywidendy
Wszystkie wskaźniki dywidendowe Wszystkie wskaźnikiDane finansowe spółki
| (EUR) | wrzesień 2026 | YoY |
|---|---|---|
| Przychody | 17,47 mld | 2,00% |
| Zysk brutto | 3,13 mld | 7,00% |
| Zysk netto | 1,34 mld | 20,43% |
| EBITDA | 2,26 mld | 8,39% |
Dane fundamentalne
| Wskaźnik | Wartość |
|---|---|
Kapitalizacja rynkowa | 164,73 mld € |
Liczba akcji | 789,14 mln |
Maksimum/minimum z 52 tygodni | 221,25 € - 157,48 € |
Stopa dywidendy | 1,55% |
Dywidendy TTM | 3,20 € |
Beta | 0,88 |
C/Z (PE Ratio) | 26,79 |
PEG (PEG Ratio) | 1,23 |
C/WK (PB Ratio) | 6,19 |
C/S (PS Ratio) | 2,15 |
Profil spółki
Airbus SE zajmuje się projektowaniem, produkcją i dostarczaniem produktów, usług i rozwiązań lotniczych na całym świecie. Działalność prowadzi w trzech segmentach: Airbus, Airbus Helicopters oraz Airbus Defence and Space. Segment Airbus opracowuje, produkuje, wprowadza na rynek i sprzedaje komercyjne samoloty odrzutowe o liczbie miejsc wynoszącej około 100 oraz regionalne samoloty turbośmigłowe i komponenty lotnicze, a także świadczy usługi przebudowy samolotów i powiązane usługi. Segment Airbus Helicopters zajmuje się rozwojem, produkcją, marketingiem i sprzedażą cywilnych i wojskowych helikopterów oraz świadczeniem usług związanych z helikopterami. Segment Airbus Defence and Space projektuje, rozwija, dostarcza i wspiera samoloty wojskowe, takie jak bojowe, misyjne, transportowe i tankowce, wraz z powiązanymi usługami, oraz oferuje bezzałogowe systemy powietrzne. Segment ten oferuje także cywilne i obronne systemy kosmiczne do telekomunikacji, obserwacji Ziemi, nawigacji, nauki i systemów orbitalnych; systemy rakietowe; a także systemy rakiet nośnych, a także usługi związane z przetwarzaniem danych z platform, bezpieczną komunikacją i cyberbezpieczeństwem. Spółka wcześniej funkcjonowała jako Airbus Group SE i w kwietniu 2017 roku zmieniła nazwę na Airbus SE. Airbus SE została założona w 1998 roku i ma siedzibę w Leiden w Holandii.
| Nazwa | Airbus |
| CEO | Guillaume Faury |
| Siedziba | Leiden,
nh Holandia |
| Strona internetowa | |
| Sektor | Przemysł |
| Branża | Przemysł lotniczy, kosmiczny i obronny |
| Debiut giełdowy | 03.09.2001 |
| Pracownicy | 165 294 |
Symbole giełdowe
| Giełda | Symbol |
|---|---|
Pnk | EADSF |
Euronext | AIR.PA |
XETRA | AIR.DE |
Frankfurt | AIR.F |
Düsseldorf | AIR.DU |
Hamburg | AIR.HM |
Madrid | AIR.MC |
Milan | 1AIR.MI |
London | 0KVV.L |
SIX | AIR.SW |
Paris | AIR.PA |
München | AIR.MU |
Wien | AIR.VI |