Rivian Automotive, Inc.

Rivian hat die Verluste beim freien Cashflow im vergangenen Jahr auf unter 500 Millionen Dollar reduziert, gestützt durch überarbeitete R1‑Produktion, margenstärkere Regulierungs‑Gutschriften und Softwareerlöse, und hält rund 7 Milliarden Dollar in bar. Das Unternehmen wird in diesem Jahr den mittelgroßen R2‑SUV mit einem Einstiegspreis von 45.000 Dollar auf den Markt bringen; das Management erwartet, dass dieser das Volumen ausweitet und zur Erreichung der Profitabilität beiträgt. Analysten prognostizieren einen Umsatzanstieg auf etwa 11,2 Milliarden Dollar im Geschäftsjahr 2026 aufgrund der Nachfrage nach dem R2; die Aktie notiert mit einem Kurs‑Umsatz‑Verhältnis von nahe 3, sodass eine vor dem Start eingegangene kleine spekulative Position plausibel, aber riskant ist, falls der R2‑Start die Erwartungen nicht erfüllt.» Mehr auf finance.yahoo.com

Rivian hat mit der Produktion von Validierungseinheiten seines günstigeren R2 im modernisierten Werk in Normal, Illinois begonnen und erreicht damit die Endphase vor der volumenmäßigen Serienproduktion, die Ende Q1 oder Anfang Q2 2026 erwartet wird. Das Unternehmen beschleunigte die R2-Werkzeug- und Montagelinienänderungen und verschob seine Investition in das Werk in Georgia, wodurch rund 2,25 Milliarden US-Dollar eingespart wurden. Investoren werden auf die Anfangspreise (Basisausstattung bei rund 45.000 US-Dollar), die Auslieferungs-Rampe und vor allem auf die Auswirkungen des R2 auf Rivians Bruttomarge und die Gesamtprofitabilität achten. Positive R2-Margen könnten den Ausblick für die Aktie deutlich verändern, falls sich Volumen und Einheitenökonomie verbessern.» Mehr auf finance.yahoo.com

Rivian soll die für 2025 erwarteten Produktions- und Auslieferungszahlen erreichen. Morgan Stanley bleibt dennoch vorsichtig und warnt vor Nachfragerisiken für 2026, die das Kurspotenzial einschränken könnten.» Mehr auf finanzen.net