Rivian Automotive, Inc.

Rivian berichtete in seinem Impact-Report 2025, dass der R2 Performance im Vergleich zur R1-Baureihe von 2022 über die Lebensdauer eine Reduktion der Treibhausgasemissionen um 50 % erzielt, damit das Klimaziel für 2030 vier Jahre früher erreicht und 58 % weniger Emissionen verursacht als ein vergleichbares Benzinfahrzeug. Das Unternehmen führt dies auf Verbesserungen bei Aerodynamik, Gewicht, Effizienz und den Einsatz recycelter bzw. biologisch abbaubarer Materialien in Komponenten wie Fußmatten, Verkleidungen und Batterieharztrays zurück. Rivian erwartet für 2026 rund 70.000 Fahrzeugauslieferungen, die weitgehend vom R2 getragen werden, und veröffentlichte im Bericht zudem Leitlinien für KI sowie Governance-Maßnahmen. » Mehr auf theverge.com

Die Rivian-Aktie fiel innerhalb von drei Monaten um mehr als 25 %, nachdem das Unternehmen einen Verlust von 833 Millionen US‑Dollar gemeldet und im Quartal etwas mehr als 12.000 Fahrzeuge ausgeliefert hatte. Der kürzlich gestartete R2 debütierte nahe 58.000 $ trotz eines beworbenen Einstiegspreises von 44.990 $, wodurch die Nachfrage abkühlt und das Modell in Konkurrenz zum dominanten Tesla Model Y gerät. Rivians Autonomy+ liegt hinter Teslas Fahrerassistenzsystem zurück, und die US‑E‑Auto‑Verkäufe sanken im Jahresvergleich um etwa 20–25 %, was die kurzfristigen Aussichten belastet. Die Aktie dürfte seitwärts tendieren, bis die Q3‑Zahlen neue Orientierung bieten. » Mehr auf finance.yahoo.com

Rivian teilte mit, dass das 2027er Profitabilitätsziel nicht mehr erwartet wird, weil erhöhte F&E-Ausgaben nötig sind, um den Fahr-Autonomie-Fahrplan zu beschleunigen. Das Management priorisiert Investitionen in selbstfahrende Technologie, um langfristig in den Konsumenten- und Robotaxi-Märkten konkurrenzfähig zu sein, auch auf Kosten kurzfristiger Gewinne. Der Schritt zielt darauf ab, Rivians künftige Wettbewerbsfähigkeit zu stärken und nicht darauf, das Engagement für den Ausbau des EV-Geschäfts zu verringern. » Mehr auf finance.yahoo.com