Tesla

Seit Einführung der EU-Zölle auf E‑Autos aus China im Herbst 2024 verlagern westliche Hersteller ihre Produktion verstärkt nach Europa. Eine T&E-Studie zeigt, dass der Anteil „Made in China“ unter Verkäufen westlicher Marken in Europa von 38 auf 23 Prozent gesunken ist; bei Tesla fiel der Anteil von 23 auf 19 Prozent. Chinesische Hersteller wie BYD und Geely steigerten trotz Zöllen weiter ihre Importe, während Saic wegen höherer Zölle Marktanteile verlor. Zudem verlagern einige chinesische Anbieter selbst Teile der Produktion nach Europa und erhöhen ihre Präsenz im PHEV-Segment. » Mehr auf wiwo.de

Eine Untersuchung von T&E zeigt, dass der Anteil in China gefertiger Elektrofahrzeuge westlicher Marken in Europa von 38 auf 23 Prozent gesunken ist. Bei Tesla ging der China-Anteil am europäischen E-Auto-Markt von 23 auf 19 Prozent zurück. Chinesische Hersteller wie BYD und Geely steigerten trotz Zöllen ihre Importe, während Saic wegen höherer Zölle Einbußen verzeichnete. Zugleich bauen chinesische Marken Produktionsstandorte in Europa aus und erhöhen ihren Anteil am PHEV-Markt. » Mehr auf kurier.at

J.P. Morgan erklärte, eine Kombination von Space Exploration Technologies und Tesla ergäbe strategisch Sinn angesichts gemeinsamer Ingenieurs- und KI-Ambitionen sowie eines gemeinsamen Führungschefs, und wies darauf hin, dass Musk nun über Aktien- und Stimmrechte verfügt, die einen Deal ermöglichen könnten. Die Bank warnte jedoch, dass große Hürden bestehen bleiben, darunter behördliche Genehmigungen in verschiedenen Ländern, die Eigentümerstruktur von Tesla und die Wahrscheinlichkeit, dass die Transaktion zu Gunsten von Space Exploration Technologies ausfallen würde. Analysten hoben zudem alternative Wege hervor, um von einer Beteiligung an Space Exploration Technologies zu profitieren, etwa EchoStars Spektrumanteil und Gespräche zwischen Charter und Space Exploration Technologies über Mobilfunkdienste. » Mehr auf finance.yahoo.com