Southwest Airlines

Southwest Airlines hat begonnen, einklappbare zusätzliche Cockpit-Abtrennungen in ihren neuesten Boeing 737‑Flugzeugen einzubauen. Insgesamt sollen bis zum Jahresende 26 Maschinen damit ausgestattet werden, um einen zusätzlichen Schutz zu bieten, wenn Piloten das Flugdeck kurzzeitig verlassen. Der Schritt folgt einer FAA‑Vorgabe aus dem Jahr 2023 und wird von der Air Line Pilots Association unterstützt; American Airlines, Delta Air Lines und United Airlines haben keine Pläne zur Einhaltung mitgeteilt.» Mehr auf yahoo.com

Southwest Airlines hat an Labor Day am Wochenende eine Boeing 737 Max 8 mit einer einziehbaren sekundären Cockpit-Barriere in Betrieb genommen, um Eindringlinge ins Cockpit zu verhindern, wenn Piloten das Cockpit verlassen. Die Barriere, die nach einer FAA-Vorschrift von 2023 für Neulieferungen vorgeschrieben ist, schließt und verriegelt sich immer dann, wenn die Cockpittür während des Fluges geöffnet wird; Southwest nahm das Flugzeug mit der neuen Konfiguration sofort an, während einige andere Fluggesellschaften die Umstellung bis zur FAA-Ausnahmeregelung hinausgezögert haben. Die Änderung bedeutet, dass neu ausgelieferte Boeing- und Airbus-Flugzeuge mit der Barriere ausgestattet ausgeliefert werden, bestehende Maschinen können jedoch nicht nachgerüstet werden.» Mehr auf yahoo.com

Southwest Airlines teilte mit, dass sie eine neu ausgelieferte Boeing 737 MAX 8, die mit einer sekundären Cockpit‑Abtrennung ausgestattet ist, auf der Strecke von Phoenix nach Salt Lake City einsetzen wird. Dies markiert den Beginn einer breiteren Einführung in der US‑amerikanischen Verkehrsflotte. Boeing und Airbus haben begonnen, Flugzeuge mit diesen Abtrennungen zu liefern, aufgrund einer FAA‑Regel von 2023, die diese Woche in Kraft trat, und Southwest erklärte, die Vorrichtung sofort zu nutzen und in diesem Jahr etwa 25 weitere Lieferungen mit den Abtrennungen zu erwarten.» Mehr auf yahoo.com