Southwest Airlines

Southwest Airlines engagierte im Frühjahr ein Schiff, um etwa 12,6 Millionen Gallonen Flugbenzin von Houston durch den Panamakanal nach Los Angeles zu transportieren und die Versorgung an der Westküste in einer Phase hoher Volatilität zu stützen. Die Lieferung, ermöglicht durch eine vorübergehende Ausnahmeregelung des Jones Act, brachte der Region etwa eine Wochenversorgung in Zeiten eingeschränkter Verfügbarkeit. Steigende Flugbenzinpreise haben Southwests Treibstoffrechnung im zweiten Quartal um fast 900 Millionen US-Dollar erhöht und US-Fluggesellschaften dazu veranlasst, die Preise anzuheben und Kapazitätspläne zu reduzieren. » Mehr auf cnbc.com

Southwest Airlines meldete für Q2 ein bereinigtes Ergebnis je Aktie (adjusted EPS) von $0,94 und rekordhohe bereinigte Betriebserlöse von 8,7 Milliarden Dollar und übertraf damit Analystenschätzungen, während sein Rapid Rewards-Programm auf fast 100 Millionen Mitglieder anwuchs. Die Airline senkte ihre Prognose für das bereinigte Ergebnis je Aktie für das Gesamtjahr 2026 auf $3,25–$4,25 und rechnet für Q3 mit $0,50–$0,75, wobei sie höhere Treibstoffkosten und größere Unsicherheit anführt. Die Treibstoffkosten stiegen in Q2 im Jahresvergleich um 889 Millionen Dollar, was einen Gegenwind von 1,17 Dollar je Aktie verursachte und den Ausblick belastete. » Mehr auf finance.yahoo.com

Southwest Airlines meldete einen um mehr als 9 % gestiegenen bereinigten Gewinn im zweiten Quartal, angetrieben von höheren Fahrpreisen, die dabei helfen, einen gegenüber dem Vorjahr um rund 900 Millionen US‑Dollar gestiegenen Treibstoffaufwand auszugleichen. Das bereinigte Ergebnis je Aktie (EPS) betrug 0,94 US‑Dollar, der Umsatz lag bei 8,43 Milliarden US‑Dollar und damit unter dem Konsens von 8,58 Milliarden US‑Dollar. Die Fluggesellschaft prognostizierte für das dritte Quartal ein bereinigtes EPS von 0,50–0,75 US‑Dollar, unter der Analystenschätzung von 0,82 US‑Dollar. » Mehr auf cnbc.com