Union Pacific

Union Pacific hat einen siebenjährigen Liefervertrag mit Rocky Mountain Steel über in den USA produzierte Stahlschienen abgeschlossen und zieht im Gegenzug eine zuvor eingereichte Klage zurück. Rocky Mountain Steel will noch dieses Jahr ein neues Langschienenwalzwerk in Betrieb nehmen, das 100 Meter lange Schienen mit deutlich weniger Schweißnähten produziert und von einem großen Solarpark mit Energie versorgt wird. Der Vertrag stärkt die heimische Schienenversorgung und sichert die langjährige Lieferbeziehung zwischen den beiden Unternehmen. » Mehr auf de.investing.com

Katie Farmer, CEO von BNSF, sagte, eine zusammengeschlossene Union Pacific und Norfolk Southern würde fast 50 % des US-Schienengütervolumens bündeln und damit die Optionen, Umschlagpunkte und die Flexibilität der Kunden verringern. Farmer stellte die Wachstumsprognosen von UP-NS in Frage und warnte, der kombinierte Carrier könnte lokalen Service zurückfahren und schlecht performende Strecken verkaufen, falls die versprochenen Volumenzuwächse ausbleiben. Sie forderte das Surface Transportation Board auf, Auflagen zu erlassen, die den Wettbewerb erhalten, den lokalen Service schützen und echte Kundenvorteile aus jeder Fusion sicherstellen. » Mehr auf finance.yahoo.com

Union Pacific hat mit der Gewerkschaft American Train Dispatchers Association (ATDA) eine Vereinbarung geschlossen, die den Fahrdienstleitern im Falle der geplanten Fusion mit Norfolk Southern eine lebenslange Arbeitsplatzgarantie und den Erhalt gewerkschaftlicher Rechte zusichert. Die ATDA ist damit die sechste landesweite Gewerkschaft, die ein solches Abkommen mit Union Pacific erzielt hat. Union Pacific betont, die Transkontinentalfusion solle den Mitarbeitern zugutekommen und für Stabilität sorgen. » Mehr auf de.investing.com