American Airlines

Eine Autofahrerin sagt, ihr im Januar von der AA zur AA-zertifizierten Werkstatt RCS in Deeside abgeschlepptes Fahrzeug zur Reparatur der Motorsteuerung (ECU) sei im Juli mit 15.000 zusätzlichen Meilen, Beschädigungen und einem Bußgeldbescheid wegen einer Übertretung im Juni zurückgegeben worden. RCS-Direktor Antony Hutchison sagt, das Fahrzeug sei während der Suche nach einer gebrauchten ECU außer Betrieb gewesen und macht eine Partnerwerkstatt verantwortlich. Die AA entschuldigte sich, prüft die Beziehung zur Werkstatt und bot an, das Auto verkehrssicher zu machen sowie 150 £ Entschädigung. Der MOT des Fahrzeugs war abgelaufen, während das Auto weg war. Companies House weist auf überfällige Abschlüsse von RCS und eine Anordnung zur Zwangsabmeldung hin, und die Polizei wurde eingeschaltet, nachdem das Auto als gestohlen gemeldet worden war.» Mehr auf theguardian.com

American Airlines hat mindestens einen Flugbegleiter entlassen und andere diszipliniert, nachdem entdeckt wurde, dass Besatzungsmitglieder begehrte Dienste an jüngere Kolleginnen und Kollegen gegen Geld verkauften und damit ein internes Biet‑ und Tauschsystem verletzten. Die Airline hatte im Mai ein Memo herausgegeben, das das Kaufen oder Verkaufen von Diensten verbietet; die Flugbegleitergewerkschaft stellt sich gegen pauschale Sanktionen und fordert eine Prüfung im Einzelfall. Berichte sprechen von codierten Einträgen auf Tauschbörsen und von Einwänden der Gewerkschaft gegen das Überspringen stufenweiser Disziplinarmaßnahmen.» Mehr auf yahoo.com

Die Pilotenvereinigung von American Airlines erklärt, das Management wolle Codeshares auf Alaskas neuen Langstreckenverbindungen mit Hawaiian-787 betreiben, was gegen die Vertrags‑Scope‑Klausel verstoße und zu zwei Beschwerden sowie einer Schiedsverhandlung geführt habe. Alaska, das Hawaiian und dessen Großraumflugzeuge übernommen hat, plant 2026 787-Flüge nach London und Reykjavík, was bei der Allied Pilots Association Befürchtungen auslöst, dass American-Piloten Großraumflugstunden verlieren könnten. Streitpunkt ist, ob American seinen Code auf Alaskas internationales Streckennetz setzen und damit Flüge auslagern darf, die durch die Senioritätsliste der American-Piloten abgedeckt sind.» Mehr auf forbes.com