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EU-Kommission schließt CRRC-Tochter von Vergabeverfahren in Lissabon aus

Die EU-Kommission hat die portugiesische Tochter des chinesischen Konzerns CRRC von der Ausschreibung für den Bau der neuen Stadtbahnlinie Linha Violeta in Lissabon ausgeschlossen. Brüssel begründet den Schritt mit wettbewerbsverzerrenden ausländischen Subventionen, die dem Zulieferer einen unfairen Vorteil verschafft hätten. Ein Konsortium ersetzt CRRC inzwischen durch einen polnischen Hersteller, sodass die Vergabe nun fortgesetzt werden kann. Unklar ist, ob der ursprünglich geplante Fertigstellungstermin für das Projekt gehalten werden kann. » Mehr auf finanzen.net
Westbahn bestellt CRRC‑Züge aus China und steht wegen Wertschöpfungsabfluss in der Kritik

Westbahn hat vier Triebwagen des chinesischen Herstellers CRRC bestellt; der erste Zug wurde in Wien präsentiert. Gewerkschaften, Arbeiterkammer, SPÖ und der Verband der Bahnindustrie kritisieren die Beschaffung wegen möglichem Abfluss europäischer Wertschöpfung und Gefährdung von Know‑how und Arbeitsplätzen. Westbahn‑Mehrheitsaktionär Hans Peter Haselsteiner begründete die Entscheidung mit schnelleren Lieferzeiten und günstigen Mietkonditionen gegenüber europäischen Herstellern. » Mehr auf kurier.at
Westbahn least vier Doppelstocktriebwagen von CRRC, Kaufoption 70 Millionen Euro

Die Westbahn hat vier neue Doppelstocktriebwagen „Panda" vom chinesischen Hersteller CRRC für zehn Jahre angemietet; eine Kaufoption würde rund 70 Millionen Euro kosten. Die Züge bieten 536 Sitze, wurden in einem ehemaligen Siemens-Werk in China gebaut und haben bereits Testfahrten über 300.000 Kilometer absolviert. Die EU-Zulassung wird noch im November erwartet; viele sicherheitsrelevante Komponenten stammen aus Europa. Westbahn plant bei nachgewiesenen Vorteilen einen flächendeckenden Einsatz und einen lückenlosen Halbstundentakt vom Westbahnhof. » Mehr auf kurier.at

Historische Dividenden

Alle Dividenden Kennzahlen

In 2025 hat CRRC 'H' 0,0386€ Dividende ausgeschüttet. November 2025

Unternehmenszahlen

Im letzten Quartal hatte CRRC 'H' einen Umsatz von 10,71 Mrd€ und ein Nettoeinkommen von 386,10 Mio€

(EUR)	Dez. 2025	YOY
Umsatz	+10,71 Mrd	13,38%
Bruttoeinkommen	+2,24 Mrd	16,47%
Nettoeinkommen	+386,10 Mio	42,98%
EBITDA	+598,52 Mio	32,24%

Fundamentaldaten

Metrik	Wert
Marktkapitalisierung	+20,28 Mrd€
Anzahl Aktien	35,54 Mrd
52 Wochen-Hoch/Tief	+0,73€ - +0,51€
Dividendenrendite	+6,32%
Dividenden TTM	+0,0386€
Beta	0,36
KGV (PE Ratio)	+13,26
KGWV (PEG Ratio)	−1,00
KBV (PB Ratio)	+1,02
KUV (PS Ratio)	+0,64

Unternehmensprofil

Die CRRC Corporation Limited und ihre Tochtergesellschaften erforschen, entwerfen, entwickeln, produzieren, verkaufen, renovieren, warten und vermieten Lokomotiven und rollendes Material in Festlandchina und international. Das Unternehmen bietet rollendes Material wie Elektro- und Diesellokomotiven, Züge, EMUs, DMUs, U-Bahnen, Stadtbahnen, Reisebusse, Waggons und Gleismaschinen, Komponenten wie Motoren, elektrische Steuergeräte, Lokomotivkomponenten, Fahrzeugkomponenten sowie Guss- und Schmiedeteile und andere Produkte wie Lastwagen, Busse, Baumaschinen, Weichen, Windturbinen und intelligente Maschinen. Das Unternehmen bietet auch Maschinen, elektromechanische Geräte, elektronische Geräte und Teile, elektrische Produkte und Umweltschutzgeräte sowie technische Dienstleistungen und Leasing von entsprechenden Produkten an. Darüber hinaus bietet das Unternehmen Informationsberatung, industrielle Investitions- und Managementdienste, Vermögensverwaltung sowie Import- und Exportdienste an. Das Unternehmen war früher unter dem Namen CSR Corporation Limited bekannt und änderte im Juni 2015 seinen Namen in CRRC Corporation Limited. Das Unternehmen wurde im Jahr 2007 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Peking, Volksrepublik China.