Dassault Aviation

Dassault hat die Falcon 10X enthüllt, einen Großraum-Privatjet mit 79 m³ Kabinenvolumen, verbesserten laminarströmenden Verbundflügeln und einer maximalen Reichweite von rund 13.890 km. Rolls-Royce entwickelt das neue Pearl 10X-Triebwerk, die Zulassung soll nach Testflügen erfolgen und eine Markteinführung in zwei bis drei Jahren möglich sein. Der Katalogpreis liegt bei etwa 80 Millionen Dollar; Dassault will mit dem Modell Marktanteile gegenüber Bombardier und Gulfstream zurückgewinnen. Ende 2025 betrug der Auftragsbestand 73 Falcon (rund 4,7 Mrd. Euro) und im vergangenen Jahr gingen 31 Falcon-Bestellungen ein. » Mehr auf faz.net

Beim 100‑Milliarden‑Projekt FCAS fordert Dassault eine dominante Systemführerschaft und einen deutlich größeren industriellen Anteil, was Deutschland und Spanien ablehnen. Bundeskanzler Merz zweifelt an gemeinsamen Anforderungen, insbesondere wegen Träger- und Atomfähigkeitswünschen Frankreichs. Als Folge könnten getrennte Flugzeugtypen, eine Aufteilung von Software und Triebwerken oder eine Fortführung gemeinsamer Drohnen- und Vernetzungsprojekte diskutiert werden; auch das Panzerprojekt MGCS steht damit unter Druck. » Mehr auf deutschlandfunk.de

Dassault-Chef Éric Trappier steht kurz vor einem Vertrag über 114 Rafale-Jets mit Indien, der dem Hersteller Aufträge in Höhe von rund 30 Milliarden Euro bringen würde. Das wäre der größte Rüstungsgeschäft in der Geschichte Indiens und vervielfältigt Dassaults bisheriges Jahresvolumen. Zugleich soll Dassault in einer ungewöhnlichen Rolle als Partner mit deutschen und spanischen Firmen an einem Nachfolger für Eurofighter und Rafale arbeiten, ein Vorhaben, das technisch und politisch herausfordernd ist. » Mehr auf sueddeutsche.de