Diana Shipping

Diana Shipping hat Zeitcharterverträge für mehrere Schüttgutfrachter zu höheren Tagesraten verlängert, darunter das Capesize-Schiff m/v Semirio (21.650 USD/Tag, +30%) und das Panamax-Schiff m/v Maera (11.750 USD/Tag). Die Vereinbarungen beginnen zwischen November 2025 und März 2026 und sollen für den Mindestzeitraum Bruttoeinnahmen von rund 10,93 Mio. USD generieren. Zudem sicherte sich das Unternehmen neue Verträge für weitere Schiffe, verkaufte das Ultramax m/v DSI Drammen und erhielt eine 55-Mio.-USD-Darlehensfazilität, was das aktive Flotten- und Finanzmanagement unterstreicht.» Mehr auf de.investing.com

Diana Shipping Inc. schließt einen Zeitcharter mit Cargill Ocean Transport für den Ultramax-Frachter DSI Pegasus zu 14.250 US-Dollar pro Tag ab, beginnend am 15. August 2025 und laufend mindestens bis 20. Mai 2026, mit erwarteten Bruttoeinnahmen von rund 3,92 Mio. US-Dollar. Das Unternehmen meldet zudem weitere Vertragsabschlüsse, darunter die m/v Newport News mit Bohai Ocean Shipping (25.000 US-Dollar/Tag), die m/v DSI Polaris erneut mit Cargill (12.250 US-Dollar/Tag), die m/v Atalandi mit Stone Shipping (9.000 bis 10.100 US-Dollar/Tag) sowie die m/v Astarte mit Propel Shipping (12.500 US-Dollar/Tag), und plant den Verkauf der m/v Selina für etwa 11,8 Mio. US-Dollar. Die Flotte umfasst 36 Massengutfrachter; zwei methanolfähige Kamsarmax-Neubauten werden 2027/2028 erwartet.» Mehr auf de.investing.com

Diana Shipping erzielte im zweiten Quartal 2025 einen Nettogewinn von 4,5 Mio. US-Dollar, nachdem im Vorjahr noch ein Verlust verzeichnet wurde, obwohl die Zeitcharter-Einnahmen leicht zurückgingen. Das Unternehmen profitierte von einer hohen Flottenauslastung, gesunkenen Betriebskosten und einer disziplinierten Charterstrategie. Zudem setzt Diana Shipping auf Flottenmodernisierung und nachhaltige Initiativen, um sich in einem herausfordernden Marktumfeld zu behaupten.» Mehr auf de.investing.com