MAZDA MOTOR UNSP.ADR/2

Mazda gibt dem MX-5 für das Modelljahr 2027 ein Leistungsplus für den 1,5‑Liter-Motor (100 kW statt 97 kW, 155 Nm) und senkt den kombinierten WLTP‑Verbrauch leicht auf 6,1 l/100 km. Der bisher angebotene 2,0‑Liter‑Vierzylinder entfällt in Europa aus Flottenverbrauchsgründen. Die sportlichere Homura‑Ausstattung erhält serienmäßig ein Bilstein‑Sportfahrwerk, Domstrebe und 16‑Zoll‑Räder; das neue Sondermodell Yakudo basiert auf Homura mit spezifischen Designdetails. Ab Werk wird der Fahreraufmerksamkeits-Assistent DAA verbaut, Produktionsstart ist Oktober 2026, Preise in Deutschland beginnen bei 34.190 Euro (Roadster) bzw. 36.990 Euro (RF). » Mehr auf heise.de

Mazda North American Operations meldete für Juni 37.167 verkaufte Fahrzeuge, ein Anstieg von 11,3% gegenüber Juni 2025 und der höchste Juni-Absatz in der Unternehmensgeschichte. Der Absatz seit Jahresbeginn liegt bei 201.834 Fahrzeugen und damit 4% unter dem Vorjahr; auf Basis der täglichen Verkaufsrate beträgt das Juni-Wachstum 6,9% wegen eines zusätzlichen Verkaufstages. Die Modelle CX-90 MHEV und CX-70 MHEV erreichten jeweils ihren besten Juni-Absatz, zertifizierte Gebrauchtwagen stiegen um 24,7% auf 6.776 Einheiten. Mazda Motor de Mexico verkaufte im Juni 9.328 Fahrzeuge (+31%); der kumulierte Absatz in Mexiko seit Jahresbeginn liegt bei 52.010 Fahrzeugen (+4,2%). » Mehr auf de.investing.com

Mazda wird die Codebeamer Application Lifecycle Management‑Plattform von PTC einführen, um Anforderungen, Tests und Validierung im Übergang zur Entwicklung softwaredefinierter Fahrzeuge zu standardisieren. Die Plattform bietet sicherheitskritische Entwicklungs‑Workflows, Nachverfolgbarkeit zwischen modellbasierten Daten und Validierungsergebnissen sowie die Konsolidierung verstreuter Dokumentation, um die Abstimmung zwischen Teams zu verbessern. PTC sagt, die Integration unterstütze seine Intelligent Product Lifecycle‑Vision, indem sie das Anforderungsmanagement und die Zusammenarbeit in der Entwicklung stärkt. » Mehr auf finance.yahoo.com