Smart Eye

Aurora betreibt fahrerlose 18‑Wheeler auf ausgewählten Strecken in Texas (Dallas–Houston, Fort Worth–El Paso) und plant für 2026 eine rasche Expansion über den Sun Belt, mit dem Ziel, bis Jahresende Hunderte fahrerlose Trucks für Kunden einzusetzen. Das Unternehmen, unterstützt von Partnern wie Uber und in Zusammenarbeit mit Paccar, Nvidia und Volvo, hebt das proprietäre First Light LiDAR, umfangreiche Tests (Millionen von Testszenarien) und einen sicherheitsorientierten „safety case“-Ansatz hervor. Aurora erwartet, dass der Fernverkehr ein Früher-Markt sein wird, und sagt, dass bundesstaatliche Regulierung helfen würde, die Einführung zu skalieren, während der Fokus auf der Verbesserung von Sicherheit und Wirtschaftlichkeit bleibt.» Mehr auf finance.yahoo.com

Die Aktie von Aurora Innovation erreichte mit 4,84 US-Dollar ein neues 52-Wochen-Tief, nachdem sie im letzten Jahr um 5,98 % nachgegeben hat. Trotz einer Marktkapitalisierung von 9,77 Mrd. US-Dollar weist das Unternehmen in den letzten zwölf Monaten keine Rentabilität auf, verfügt aber über mehr Barmittel als Schulden und eine hohe Current Ratio von 15,29. Im dritten Quartal 2025 stieg der Umsatz auf 1 Mio. US-Dollar (+12 % gegenüber Vorquartal), gleichzeitig beliefen sich die operativen Verluste auf 222 Mio. US-Dollar. Aurora will den fahrerlosen Lkw-Betrieb ausbauen und peilt einen positiven Bruttogewinn Ende 2026/Anfang 2027 an; Oppenheimer bestätigt die Einstufung Outperform mit Kursziel 15,00 US-Dollar.» Mehr auf de.investing.com

Aurora Innovation präsentierte auf der Morgan‑Stanley‑Konferenz seinen Fahrplan für autonomes Fahren mit Fokus auf kommerzielle Lkw‑Einsätze. Das Unternehmen meldet über 50.000 Meilen im fahrerlosen Betrieb und 1,3 Mrd. US‑Dollar an Barmitteln, die bis mindestens Q2 2027 reichen sollen. Für 2025 plant Aurora den Betrieb bei Regen und auf zusätzlichen Fahrspuren, 2026 die Skalierung im Sun Belt sowie die Einführung fortschrittlicher Hardware; ein Einstieg in den Robotaxi‑Markt ist frühestens nach 2027 vorgesehen. Volvo‑Lkw mit Hardware der zweiten Generation sollen noch dieses Jahr in Betrieb genommen werden.» Mehr auf de.investing.com