Trinity Industries

Trinity Industries hat eine Quartalsdividende von 0,31 US-Dollar je Stammaktie beschlossen, was einer Dividendenrendite von 3,67 % entspricht. Auszahlungstermin ist der 31. Juli 2026, Stichtag für Aktionäre ist der 15. Juli 2026. Es ist die 249. Quartalsdividende in Folge; das Unternehmen zahlt seit 56 Jahren ununterbrochen Dividenden und erhöht diese seit 15 Jahren. Die Aktie verzeichnete in den vergangenen sechs Monaten einen Kursgewinn von 33,6 %. » Mehr auf de.investing.com

Trinity Industries meldete im Q1 ein EPS-Wachstum von 10 % im Jahresvergleich trotz eines Umsatzrückgangs von 16 %, getrieben durch Kostensenkungen, Automatisierung und höhere Leasingmargen (37,9 %) bei 97,3 % Auslastung. Das Unternehmen brachte 6.100 Güterwagen in ein investorengetragenes Modell über die Napier Park-Partnerschaft und erwartet im Q2 einen nicht zahlungswirksamen Gewinn vor Steuern von rund $130 Millionen. Die Jahres-EPS-Prognose wurde auf $2,20–$2,40 angehoben und erwartete Gewinne aus Verkäufen auf $160–$180 Millionen erhöht; die Prognose für Nettoinvestitionen in die Leasing-Flotte wurde auf $350–$450 Millionen gesenkt. Das Management rechnet damit, dass sich die Margen im Bereich Rail Products auf 5–6 % normalisieren und erwartet Branchenlieferungen von rund 25.000 Güterwagen im Jahr 2026, weist jedoch auf Risiken durch Zölle und Inflation hin. » Mehr auf finance.yahoo.com

Trinity Industries erklärte eine vierteljährliche Bardividende von 0,31 USD je Aktie, ein Anstieg um 3,3 %, zahlbar am 30. April an Aktionäre, die am 15. April im Register stehen; dies ist die 248. aufeinanderfolgende Quartalsdividende des Unternehmens und verlängert die Serie auf 56 Jahre. Im 4. Quartal 2025 belief sich der Umsatz auf 611,2 Mio. USD, ein Rückgang von 3 % gegenüber dem Vorjahr, während das Ergebnis je Aktie aus fortgeführten Geschäftsbereichen von 0,38 USD im Vorjahr auf 2,31 USD anstieg und damit die Schätzungen übertraf. Die Geschäftsleitung schrieb den Gewinnanstieg höheren Leasingraten, Gewinnen aus Verkäufen von Leasingportfolios, niedrigeren Verwaltungskosten sowie einem nicht zahlungswirksamen Vorsteuergewinn von 194 Mio. USD aus der Umstrukturierung einer Schienenwagen‑Partnerschaft zu. » Mehr auf finance.yahoo.com