United Airlines

United bestätigte, dass einige Mittelsitze in den neuen Airbus A321XLR blockiert werden, wodurch ein Eurobusiness‑ähnliches Angebot entsteht, das vermutlich gegen Aufpreis verkauft wird. Die Sitzordnung hilft zugleich, die Auslösung zusätzlicher Kabinenpersonal-Anforderungen nach bundesstaatlichen Regeln zu vermeiden, und bietet in Zeiten hoher Nachfrage eine weitere Premium-Upsell‑Möglichkeit. Die A321XLR sollen auf vielen transatlantischen Strecken die Boeing 757 ersetzen; die ersten Auslieferungen haben bereits begonnen und der Einsatz wird für später in diesem Jahr erwartet. Die Änderung gilt nicht für Uniteds A321neo‑„Coastliner“-Subflotte. » Mehr auf finance.yahoo.com

Die Aktie von United Airlines gab im vorbörslichen Handel rund 3,1% auf 106,25 USD nach, nachdem die IATA die Branchen-Gewinnprognose auf 23 Mrd. USD halbiert und Treibstoffpreisinflation als Hauptgrund genannt hatte. United hatte zuvor seine Jahresprognose für das bereinigte EPS auf 7–11 USD von 12–14 USD gesenkt; hohe Treibstoffkosten belasteten das erste Quartal um etwa 340 Mio. USD und zwangen zu einer Kapazitätsreduktion von rund fünf Prozentpunkten. Der CEO erwartet, die Kostenbelastung bis Jahresende durch Preiserhöhungen auszugleichen, während Wettbewerber wie Delta und Southwest ihre Ziele bislang nicht angepasst haben. » Mehr auf de.investing.com

United-Chef Scott Kirby hat Rolls-Royce auf einem Branchentreffen in Rio de Janeiro öffentlich scharf kritisiert und den Hersteller für Probleme bei Triebwerkslieferungen und -qualität verantwortlich gemacht. Hintergrund ist ein langjähriger Rechtsstreit über eine Bestellung von 45 Airbus A350-1000, nachdem United die Jets aus der Flottenplanung strich und Vertragsverletzungen monierte; Rolls-Royce weist die Vorwürfe zurück und betont die Erfüllung von Verpflichtungen. Die Auseinandersetzung fällt in eine Branche, die unter Lieferengpässen, Reparaturaufwand und Ersatzteilmangel leidet und Airlines weltweit zum Stilllegen von Flugzeugen zwingt. » Mehr auf manager-magazin.de