United Airlines

United Airlines berichtete ein Q4-EPS von $3.10 und übertraf damit die Schätzungen; zudem erzielte die Airline einen Rekord-Quartalsumsatz von $15.40 Milliarden mit zweistelligem internationalem Wachstum. Das Management prognostiziert ein FY2026-EPS von $12.00 bis $14.00, die ambitionierteste Aussicht unter den großen US-Fluggesellschaften. Das Unternehmen steht jedoch vor einer Schuldenlast von $25 Milliarden und steigenden Treibstoffpreisen (WTI nahe $94.65), die trotz starker Nachfrage und Netzwerkdiversifizierung die Margen drücken könnten. » Mehr auf finance.yahoo.com

United Airlines reagiert auf einen Anstieg der Treibstoffkosten um 4,6 Mrd. US-Dollar mit Kapazitätskürzungen, Streichung weniger profitabler Strecken (u.a. Tel Aviv, Dubai) und Umverteilung von Großraumflugzeugen auf transkontinentale Routen. Das Unternehmen peilt eine RASM-Steigerung von 8,5 % an, erwartet für März ein RASM-Wachstum von rund 14 % und berichtet von gebuchten Erträgen, die zuletzt um 15–20 % gestiegen sind. United strebt eine niedrige zweistellige Marge an, modelliert auch Stressszenarien mit hohen Ölpreisen und sieht sich auf Kurs, bis Jahresende ein Investment-Grade-Rating zu erreichen. » Mehr auf de.investing.com

United Airlines-CEO Scott Kirby sagte, dass durch den Iran‑Krieg getriebene steigende Ölpreise die Kerosinkosten bereits erhöhen und sich deutlich auf die Quartalsergebnisse der Airline auswirken werden, wobei höhere Ticketpreise voraussichtlich schnell folgen. West Texas Intermediate und Brent‑Rohöl sind auf nahe Zwei‑Jahres‑Höchststände gestiegen, während US‑Kerosin seit Ende Februar um 56 % zugelegt hat, da Versorgungsunterbrechungen und längere Routen die Verfügbarkeit einschränken. Analysten warnen, dass Fluggesellschaften mit höheren Betriebskosten und Einnahmeverlusten durch Streichungen und Umleitungen konfrontiert sind, wobei die Gesamtauswirkung von der Dauer des Konflikts abhängt. » Mehr auf cbsnews.com