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Audi überdenkt seine mittelfristigen Wachstumspläne und erwägt eine Reduktion des bisher angepeilten Absatzziels von bis zu 2,2 Millionen auf rund zwei Millionen Fahrzeuge pro Jahr. Gründe sind deutlich sinkende Zulassungszahlen in China und den USA sowie Auswirkungen von US-Zöllen. Audi betont, dass die Zahl der ausgelieferten Fahrzeuge nicht die entscheidende Kennziffer sei und legt den Fokus auf profitables Wachstum. Eine Entscheidung zur Strategie und möglichen Auswirkungen auf Standorte, inklusive Plänen für eine US-Produktion, wird in der Konzernplanung im Herbst erwartet. » Mehr auf t-online.de

Audi überarbeitet den A3 mit einem kombinierten 11,9‑Zoll‑Cockpit und 12,8‑Zoll‑MMI‑Panoramadisplay, neuem Smartphone‑Fach mit 25‑W‑Ladefunktion und Walzen an den Lenkradtasten. Die Assistenzsysteme werden in drei Paketen angeboten; erstmals nutzt der A3 cloudbasierte Schwarmdaten für Längs‑ und Querführung und bietet Fernparken über die myAudi‑App sowie trainiertes Parken. Antriebe bleiben unverändert; Plug‑in‑Hybride bieten bis zu 143 km elektrische WLTP‑Reichweite und die Anhängelast der e‑hybrid‑Modelle steigt auf 1.700 kg. Die überarbeiteten Modelle kommen Mitte September 2026 in den Handel, Einstiegspreis für den A3 Sportback 31.850 Euro. » Mehr auf heise.de

Audi und der chinesische Staatskonzern SAIC vertiefen ihre Kooperation: In den kommenden Jahren sollen vier gemeinsam entwickelte Fahrzeuge auf den chinesischen Markt kommen und ein gemeinsames Innovations- und Technologiezentrum in Shanghai entstehen. Bereits 2024 hatten die Partner eine weitreichende Zusammenarbeit vereinbart; das erste gemeinsam entwickelte Modell E5 verkaufte sich bislang etwa 10.000 Mal, ein zweites Modell steht kurz vor dem Marktstart. Audi erhofft sich durch die Kooperation neue Kundengruppen und eine Belebung des bislang schwächelnden E-Auto-Geschäfts in China. » Mehr auf manager-magazin.de