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Prognose

Das durchschnittliche Kursziel der Analysten beträgt +11,32(+10,98%). Der Median liegt bei +11,15(+9,31%).

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Scoring-Modelle

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  • American Airlines gerät unter Druck, da Delta und United die Branchengewinne einstreichen

    Es wird erwartet, dass American Airlines auf dem Earnings-Call am 23. Oktober hinter Delta und United zurückbleibt, nachdem die Wettbewerber angekündigt haben, 2025 etwa alle Branchenprofite zu erzielen. Analysten prognostizieren einen Verlust je Aktie für American und verweisen auf schwächere Vorsteuer-Margen im Vergleich zu Delta und United, was die starke Ausrichtung auf die Nachfrage in der inländischen Main Cabin widerspiegelt. Das Management dürfte die Robustheit im Premium- und internationalen Segment, Kapazitätskürzungen und den exklusiven Citibank-Kreditkartenvertrag ab 2026 als Hebel zur Verringerung der Gewinnlücke betonen und hebt Pläne hervor, die A321XLR im nächsten Jahr auf transatlantischen Strecken einzusetzen.» Mehr auf forbes.com


  • American Airlines meldet Rekordumsatz im Q2 2025 bei anhaltendem Rentabilitätsdruck

    American Airlines erzielte im zweiten Quartal 2025 einen Rekordumsatz von 14,4 Mrd. USD, obwohl operative Kennzahlen und Nettogewinn gegenüber dem Vorjahr rückläufig waren. Das Unternehmen erwirtschaftete starken operativen Cashflow (3,4 Mrd. USD) und freien Cashflow (2,5 Mrd. USD) und baute die Nettoverschuldung auf rund 29 Mrd. USD ab – den niedrigsten Stand seit 2015. Strategiche Initiativen wie Ausbau des Premium-Angebots und Stärkung des AAdvantage-Programms sollen Umsatzwachstum stützen, während das Management für Q3 und Gesamtjahr 2025 einen vorsichtigen Ausblick mit anhaltender Unsicherheit im Inlandsmarkt gibt.» Mehr auf de.investing.com


  • American Airlines sagt, sie könne die Margenlücke zu Delta und United schließen

    Manager von American Airlines erklärten, sie erwarteten, die pre-tax-Profit-Margenlücke zu Delta und United deutlich zu verringern und nannten Kostenverbesserungen sowie Umsatzinitiativen als Gründe. Das Management hob das Citi-Kreditkartenabkommen, das 2026 in Kraft tritt, als wichtigen Treiber für höhere Loyalty-Erlöse und Kartenumsätze hervor. Zudem verwiesen die Führungskräfte auf eine neue App, die Einführung von kostenlosem WLAN, neue Flugzeuge und besseren Bordservice als Umsatzhebel, messen die Leistung an der EBITDAR-Marge und streben Wachstum in den Hubs Chicago und New York an. Bis dato liegen die American-Aktien hinter den Wettbewerbern, was die derzeitige Margenlücke widerspiegelt.» Mehr auf forbes.com

Dividenden

Alle Kennzahlen
In 2020 hat American Airlines +0,0925 Dividende ausgeschüttet. Die letzte Dividende wurde im Februar 2020 gezahlt.

Unternehmenszahlen

Im letzten Quartal hatte American Airlines einen Umsatz von +12,21 Mrd und ein Nettoeinkommen von +508,20 Mio
(EUR)Juni 2025
YOY
Umsatz+12,21 Mrd8,55%
Bruttoeinkommen+4,06 Mrd25,26%
Nettoeinkommen+508,20 Mio23,91%
EBITDA+747,46 Mio59,64%

Fundamentaldaten

MetrikWert
Marktkapitalisierung
+6,71 Mrd
Anzahl Aktien
659,83 Mio
52 Wochen-Hoch/Tief
+16,38 - +7,29
DividendenNein
Beta
1,37
KGV (PE Ratio)
+13,81
KGWV (PEG Ratio)
0,80
KBV (PB Ratio)
2,02
KUV (PS Ratio)
+0,14

Unternehmensprofil

Die American Airlines Group Inc. ist über ihre Tochtergesellschaften als Netzwerkfluggesellschaft tätig. Das Unternehmen bietet Linienflugdienste für Passagiere und Fracht über seine Drehkreuze in Charlotte, Chicago, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, Miami, New York, Philadelphia, Phoenix und Washington, D.C. sowie über Partner-Gateways in London, Madrid, Seattle/Tacoma, Sydney und Tokio an. Zum 31. Dezember 2021 verfügte das Unternehmen über eine Mainline-Flotte von 865 Flugzeugen. Das Unternehmen war früher als AMR Corporation bekannt und änderte im Dezember 2013 seinen Namen in American Airlines Group Inc. American Airlines Group Inc. wurde 1930 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Fort Worth, Texas.

Name
American Airlines
CEO
Robert D. Isom Jr.
SitzFort Worth, tx
USA
Website
Industrie
Fluggesellschaften: Passagiertransport
Börsengang
Mitarbeiter133.100

Ticker Symbole

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