BMW ADR

S&P Global Mobility prognostiziert, dass BMW (inkl. Mini und Rolls‑Royce) in den ersten neun Monaten 2025 einen BEV‑Anteil von 24,5 Prozent erreicht hat und damit über der für die Einhaltung der EU‑CO2‑Flottengrenzwerte wichtigen 20‑Prozent‑Schwelle liegt. Mit mehr als 15 Prozent Plug‑in‑Anteil kommt BMW auf rund 40 Prozent Fahrzeuge mit elektrisch ladbarem Antrieb. Andere große Hersteller liegen deutlich zurück, wodurch ihnen bei ausbleibenden E‑Auto‑Erfolgen Milliardenstrafen drohen; besonders enttäuschend sind die Zahlen von Stellantis, während Volkswagen deutlich aufholt und Mercedes stagniert.» Mehr auf faz.net

BMW prüft Risiken in der Lieferkette nach chinesischen Ausfuhrbeschränkungen gegen den Chiphersteller Nexperia, hält die Produktion derzeit aber für planmäßig. Der Konzern steht in engem Kontakt mit seinen Zulieferern, um Versorgungsrisiken frühzeitig zu erkennen und Gegenmaßnahmen zu ergreifen. Mercedes beobachtet die Lage ebenfalls; Nexperia gehört zu Wingtech und ist ein wichtiger Anbieter einfacher Halbleiter für die Autoindustrie.» Mehr auf wiwo.de

BMW überraschte mit einer Gewinnwarnung und löste einen Kursrutsch von knapp 10 Prozent aus. Als Gründe nennt der Konzern schwächeres China-Geschäft durch steigenden Wettbewerb und die Verschiebung von Zollrückerstattungen aus den USA von 2025 auf 2026. Die Ebit-Marge im Automobilbereich wird für 2025 auf 5–6 % (statt 5–7 %) gesenkt, zudem sinkt der erwartete Free Cashflow deutlich. Analysten dürften ihre Schätzungen anpassen, wodurch die Aktie kurzfristig unter Druck bleiben dürfte.» Mehr auf finanzen.net