General Motors

GM stellte einen neuen Small‑Block‑V8 vor, den 6,7‑Liter‑LS6, einen atmosphärischen Motor, der die bisherige 6,2‑Liter‑Einheit ersetzt und in der Corvette Stingray 2027 debütiert. Der Motor hat ein Verdichtungsverhältnis von 13:1, eine kombinierte Port‑ und Direkteinspritzung, geschmiedete Innenkomponenten, eine größere Drosselklappe sowie einen Tunnel‑Ram‑Ansaugtrakt und überarbeitete Öl‑ und Kühlsysteme. Das neue Encantado‑Motorsteuerungssystem von GM, das maschinelles Lernen nutzt, verwaltet den LS6; die Architektur soll in angepasster Form im gesamten GM‑Portfolio eingesetzt werden. » Mehr auf autos.yahoo.com

General Motors plant eine Gesamtoinvestition von 600 Millionen US-Dollar zur Modernisierung seiner südkoreanischen Standorte, zur Verbesserung der Sicherheitsinfrastruktur und zur Steigerung der betrieblichen Effizienz. Davon sollen 300 Millionen US-Dollar in die Modernisierung der Produktionsanlagen fließen, einschließlich neuer Pressen. Die Summe ergänzt 300 Millionen US-Dollar, die bereits im Dezember 2025 angekündigt wurden, und zielt darauf ab, die Wettbewerbsfähigkeit der in Südkorea produzierten kleinen SUV-Modelle zu erhöhen. » Mehr auf de.investing.com

Änderungen in der US‑Fahrzeugpolitik – insbesondere das Ende der Bundesförderung in Höhe von 7.500 US‑Dollar für Elektroautos und neue Zölle – haben die Anreize beseitigt, auf denen General Motors' Plan für einen profitablen Chevy Bolt der zweiten Generation beruhte. GM begann mit einer begrenzten Produktion in Kansas City, sagt jetzt aber, das Modell werde nur in kleiner Stückzahl gebaut, und Analysten erwarten, dass die Produktion bald eingestellt werden könnte. Der Bolt war strategisch wichtig als erschwingliches Elektroauto unter 30.000 US‑Dollar, das neue, loyale Kundengruppen anzog; der Verlust dieser Anreize untergrub damit seine Geschäftsgrundlage. » Mehr auf finance.yahoo.com